2024-06-28发布于:雷克萨斯RZ车友圈
3.71
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
续航能耗
3.00
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2024-06-01
裸车价:
45.00万
购车地:
北京
续航:
300.00km
这台车相对于家里那台特斯拉Model Y来说,整个悬挂的舒适性有很大的提升,隔音做的还可以,90公里以下只能听到胎噪,开起来很凌志,就是一个中规中矩的车,辅助驾驶没有那么多花里胡哨的东西,车道保持和自适应巡航定速都有配备,应对插队和提速没有突兀感,这个方面的调教还是可以点个赞。自适应矩阵式大灯很棒,虽然无法让远光狗闭眼,但是自己的体验很棒,远光自动开启的同时,可以单独关闭某一组灯珠以避免对前车或是对向车辆造成炫目,走高速的时候他会投一束光到路牌。 内饰方面做的还算精致,天窗的电解玻璃隔热防晒效果很好,彻底解决了天窗暴晒的痛点,比特斯拉那个号称不晒的天幕强的多,麂皮绒的座椅和门板包裹,触感很舒服,没有皮椅的那种夏天烫冬天冰的感觉。 充电功率不大,也就是个及格吧,车内不能显示实时的充电功率,只告诉你充到80以及100的剩余时间。 续航值得聊聊。这个续航有点像奥迪或是宝马的纯电,他是实时续航里程显示,比如说关闭空调的时候,剩余里程立刻会有变化,和特斯拉用平均电耗计算的数值相比,这种计算方式我认为更加准确和实际一点。 整车的空间能接受,三口之家绝对够用了,但是也别指望能够远足,没有备胎,充电适应性心里也没底,售后服务至少跟T家没法比,400服务中心的人连如何解锁慢充充电枪都不知道,我也是醉了。 这车支持数字钥匙,可以用手机替代车钥匙,也可以遥控空调启动和设定温度。但是灵敏度和稳定性还有提升空间。
价格定价太高,不知道这个韭菜还能割到什么时候
我已经反割了
迈巴赫也存在定价高的问题。但我觉得那不是迈巴赫的问题,还是我自己的问题。
这么看 我这续航还挺扎实的
奥迪的电车用鼓刹我是想不通的,几万块的国产电车都能给你配盘刹
能刹住就行。至于你说的国产车几万块后轮盘刹你可以看看盘刹面积大小如何
@热血青年肯德尔3K8:奥迪的电车用鼓刹我是想不通的,几万块的国产电车都能给你配盘刹
车子其实还不错就是性价比太低
确实是性价比很低,主要是看中驾乘感受。充电速度跟特斯拉完全不在一个层面,而且充电口在A柱两侧,这种设计非常不合理
一口价22.5万 粗织物座椅无车窗的工业垃圾
这车只值二十几万。
那迈巴赫值多少呢
一口价22.5万 粗织物座椅无车窗的工业垃圾
我觉得这车唯一缺点就是定价太高,续航主要还是看人吧,至少能满足70%消费者的需求,剩下的30%有远距离出行需求的人非要说续航垃圾,那也是使用场景不匹配而已,满大街的五菱mini ev和海豚之类的续航也就两三百公里,不也跑得好好的么?同时,这车为了舒适性能更像油车,动能回收设置得比较温柔,缺点是对续航帮助有限,优点是真的很舒适,不像个别品牌,动能回收最高档时松电门和踩急刹车差不多。还有一个点,也是为了舒适性,这车的建议胎压为2.6,实际如果打到2.8或者2.9,舒适性略有小影响,但续航可以多出近10%。最后的最后,这车隐藏了几度电,能跑个三十来公里。综上,建议没有远距离出行的朋友买,如果偶尔要出远门,那就动能回收最大档,胎压高点,选range模式,实际续航达成绝逼够用。
这个定价,这个配置,这个续航能力,我才不管是不是冤种,有雷克萨斯的表就是比BBA高级,特别看这个外型帅的一批,能与保时捷,玛莎持平。
这款车确实是取消了那块表,确实是差那么点事。开起来确实很稳,但是充电效率也确实很拉跨。
这个外形太丑了特别是双色车身
同款
长安和雷相互抄袭
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