月销量最高只有2869辆，被一致看好的奇瑞风云A8为何卖不动呢？

作为奇瑞全面转型的重要一环，风云系列被给予了很高的期望，而旗下的首款车型风云A8(图片|配置|询价)自然也是成了大家关注的焦点。

风云A8

最低售价：7.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车5.20万起 | 72辆

作为一款紧凑型家用轿车，奇瑞风云A8有着接近2米8的轴距以及530N·m的综合扭矩，在消费者比较关注的空间和动力方面表现的都不赖。然而，从今年1月份上市以来，5个月的时间过去了，这台车的最高月销量便是5月份刚刚创下的2869辆，在2月份时月销量甚至一度只有668辆，表现与预期有着不小的落差。那么，顶着各种光环的它，为何却卖不动呢？今儿个咱们就来说道说道。

外观设计太像艾瑞泽8，却不叫艾瑞泽8 PHEV

风云A8

最低售价：7.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车5.20万起 | 72辆

外观方面，奇瑞风云A8作为一款新能源汽车，其在外观上并没有采用新能源汽车惯用的封闭式或者半封闭式前脸，它的车头依然配有尺寸巨大的中网，除了格栅布局和车标与艾瑞泽8有所不同之外，两台车的车头几乎看不出太大的区别。

此外，艾瑞泽8的车尾配有双边共四出的裸露排气管，极具动感，而风云A8则是采用了隐藏式排气，相比较而言少了几分个性。

作为奇瑞在轿车市场的销量担当，如今艾瑞泽8每月都能有近一万辆的销量，算是在紧凑级轿车市场打出了名头，而风云A8作为一台在艾瑞泽8基础上升级而来的插电式混合动力车型，没有起名叫艾瑞泽8 PHEV，算是白白的浪费了艾瑞泽8的热度。

安全配置区分对待，中低配车型配置没诚意

风云A8的另一个槽点在于配置方面，指导价为11.99万元的127 凌风版只配备了主/副驾驶座安全气囊，其中配车型也只有四个气囊。虽然新推出的远航版车型在气囊数量上有所增加，但是不同的配置之间给到的气囊数量同样是有差异。

该车在配置方面的“抠搜”还不止如此，比如上面所提到的127 凌风版车型上还就没有配备倒车雷达、倒车影像、定速巡航、LED大灯和自动空调，而其中低配车型也省去了皮质方向盘和天窗。

不止如此，风云A8目前在售的8款车型，只有两款车型配备了外后视镜加热、L2级自动辅助驾驶以及副驾驶安全带未系提醒，配置低到“令人发指”。

底盘相比于艾瑞泽8减配

风云A8虽然是在艾瑞泽的基础上升级而来，却在底盘方面进行了减配。在艾瑞泽8车型上，采用的是前麦弗逊后E型多连杆式的独立悬架组合，而来到风云A8车上，其后悬架却用的是扭力梁式非独立悬架。

当然，风云A8之所以改变悬架形式主要是因为电池和电机布局占去了一部分空间，同时也不能断定独立后悬架就一定比非独立悬架更好，实际的行驶质感还要看具体调校，但是消费者对于纸面上的减配却并不买账。

定价过于自信

最后便是定价方面了，风云A8的官方指导价格是10.99-14.99万元，目前127 凌风版车型在终端市场有着两万元的优惠，这意味着它实际的起售价已经低于10万元，看似性价比不算低。

不过，与最近新上市的比亚迪秦L相比，其定价并没有优势，而且在配置以及能耗方面还处于下风，唯一的优势或许便是其127km的CLTC纯电续航里程了。

总的来说，奇瑞对于风云A8作为一款新车，新的地方却只有动力系统，在其他方面并没有给消费者带来太多的惊喜，而且相比于艾瑞泽8，它还在配置、底盘等方面做了减法，再结合不算低的指导价格，卖不动也算是情理之中的事情。所以，对于这台车滞销的原因，你怎么看呢？