吉利再度布局高端MPV，新车限时售34.99万起，四排8座，长超5米3

纯电MPV市场的热度不减，各家车企纷纷入局，尤其是中高端MPV。作为国内车企的头部企业-吉利在6月25日正式发布了旗下子品牌-LEVC的首款中大型纯电MPV“L380”。本次发布，共有4款车型，指导价区间为37.99万至47.99万，官方针对上市期间，提供了3万元的限时优惠，优惠之后的实际成交价区间为34.99万至44.99万。

翼真L380

最低售价：29.19万起最高降价：2.80万

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2024款 140度 6座 四驱Ultra

LEVC是源自于吉利此前收购的伦敦出租车公司，先更名为“LEVC”，该品牌主打高端出行服务。L380有着非常高的辨识度，作为一款高端MPV，它给人的气场感是很强的。新车的车头十分宽大，采用了贯穿式的灯带以及分体式的大灯组，主大灯融入了保险杠两侧的造型中，给人很强的科技感。

车身侧面，可以看到L380把前机舱尽可能压缩，把更多空间留给了后方的乘客舱，以获取更大的车内空间需求。车侧没有多余的线条，双拼色的车身让其看上去不会单调。

尾灯组的造型十分抢眼，面积也很大，点亮之后带来了很强的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm，属于中大型级别。

内饰方面，L380也是以简约为主，配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的中控屏幕，高配车型还带有19.8英寸的AR-HUD功能。车机芯片采用的是2颗龙鹰一号芯片，搭载的是基于Flyme Auto的车机系统。

该车采用了悬浮式的中央扶手，主副驾驶之间形成贯通的布局，在中控台上配备了一颗水晶材质的旋钮，用于控制多媒体系统，是车内的点睛之笔。

作为高端MPV，舒适是全车的核心和重点，由于本身尺寸够大，L380在座椅布局上也充满惊喜。

6座版车型第一排座椅

L380的前排座椅全系均为真皮材质，功能上支持通风/加热记忆，以及主驾驶的座椅按摩；在座椅布局上，该车提供了2+2+2的六座版以及2+2+2+2的四排8座布局，可以说是同级别十分少见的布局了。

6座版车型第二排座椅

6座版车型的第二排座椅和第三排座椅均支持通风/加热/电动调节（带腿托），高配车型的第二排座椅多了座椅按摩功能；

6座版车型第三排座椅

8座版车型的第二排和第三排座椅均支持通风/加热功能，第四排座椅也比例放倒，并且由于都是独立的座椅，所以乘客可以很轻松的从第二排座椅直接走到第四排座椅，空间灵活性让人满意。

8座版车型布局

后备箱空间方面，6座版车型在三排都使用的情况下，拥有1100升容积，8座版车型在四排都使用的情况下，也拥有520升容积，可以说相当充裕了。

6座版车型的常规后备箱

在配置方面，L380也给到相当足，全系标配了L2级驾驶辅助、前排中间气囊、540度全景影像、全车电吸门、后排电动侧滑门、感应式电动尾门、流媒体后视镜、前排手机无线充电、雅马哈14扬声器音响、后排独立空调等。

部分高配车型还配备了后排娱乐屏幕、车载冰箱等配置。

动力方面，L380提供了单电机前驱和双电机四驱可选，单电机车型的最大马力272匹，最大扭矩343牛·米，百公里加速时间为8.9秒，车辆的极速为170km/h；双电机车型的系统综合马力为544匹，综合扭矩686牛·米，百公里加速时间为5.5秒，车辆的极速为180km/h。

续航方面，该车提供了100度、116度和140度三种电池包，CLTC纯电续航从570km最高可达805km，在快充模式下，30分钟可以从30%补能到80%，并支持3.3千瓦的外放电。

悬挂结构上，L380采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，除了最低配车型之外，其余车型都配备了空气悬挂，支持悬挂高低/软硬调节。两款四驱版车型还带有CDC魔毯底盘，带来更好的舒适性表现。

翼真L380

最低售价：29.19万起最高降价：2.80万

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LEVC L380上市之后，将会面对包括小鹏X9、理想MEGA、极氪009等车型的竞争，不过从L380的产品定位来看，其更偏向的是高端商务出行市场，灵活的空间座椅布局和足够宽敞的车内空间，是它产品上的优势。