此前很多人都质疑深蓝L07(图片|配置|询价)就是深蓝SL03的换代车型,深蓝称其和SL03是完全独立的车型还没有多少人相信,甚至出行局也认为深蓝L07就是深蓝SL03的换代,但随着越来越多的信息曝光,出行局逐渐开始认可这是两个独立车的观点。
出行局了解到,深蓝是长安系继阿维塔之后第二个加入华为系的车型,并且也是HI模式,而首款合作车型便是深蓝L07。
HI模式就是“HUAWEI inside”的缩写,这个模式的合作需要华为把华为智驾、鸿蒙座舱等一整套智能方案给到车企。

除了阿维塔汽车,华为和北汽合作的极狐汽车,近期的岚图知音均是用的这样的模式。
相较于智选模式,HI模式采用华为全栈式智能驾驶解决方案,提供顶级自动驾驶配置,这也是为什么阿维塔的智驾硬件和技术一直是华为系中最好的原因。

此外,商业合作深度方面,HI模式代表着深层次的技术捆绑与联合开发,而智选模式则是华为利用自身品牌优势与合作伙伴共同打造并销售智能汽车产品。简单来说就是HI模式厂家话语权更高,智选模式华为话语权会更高一些。
首先是价格方面,从深蓝品牌的定位来看,出行局预计深蓝L07的价格就在15万左右,整体售价区间在20万以内,这个价格则是让这台深蓝L07成为华为系中最便宜的车型。

据了解,深蓝L07将主打智能科技,车辆在智能化和科技配置方面将会有着相比深蓝此前车型更为出色的表现。
虽然有很多媒体宣传深蓝L07会搭载了华为最新的智能驾驶系统,但目前华为最新的智能驾驶系统可是ADS 3.0,从深蓝L07的定位考虑,这个可能性并不大,但是搭载华为的ADS 2.0,并用纯视觉方案是有一定可能性的。
不过出行局认为,深蓝L07更大概率会搭载华为最新推出的ADS SE版本智驾系统。

相比ADS 2.0标准版,华为ADS SE智驾方案预计会在一些高阶智驾功能上会有减少,但也会支持高速路段的领航辅助,以及一些基本的智能泊车功能,虽然这套方案没有城区智能驾驶,但高速领航辅助已经可以让深蓝L07超越市面上的绝大多数同级别车型了。
另外,在车机方面,深蓝L07也有很大概率会用上鸿蒙车机,车机芯片这块暂无更多信息,很有可能会用上华为自己的自研芯片。
除了智能方面,深蓝L07的车身尺寸比深蓝SL03还要长55mm,动力上则是和深蓝SL03一样提供增程版和纯电版两种模式。据悉这次深蓝L07增程版的纯电续航也会有提升,将高于深蓝SL03车型,出行局预计这个续航里程会有250公里。
上市时间方面,深蓝L07目前已经在工信部申报,预计在10月左右就能与消费者正式见面,在华为HI模式加持下的深蓝L07是否能够带领深蓝走向新高度呢?让我们拭目以待吧。
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