钇为3(图片|配置|询价)还联手美的打造了全球首创的“中央空调”全域热管理系统,整车低温续航zui高提升25%、节能50%。
在智能辅助驾驶方面,钇为3采用融合解决方案,整车配备了3个毫米波雷达、5个摄像头以及12个超声波雷达,并搭载L2级的智能驾驶辅助系统,拥有智慧泊车等功能。
据江汽集团股份公司新能源乘用车公司副总经理汪光玉透露,目前钇为3展车到店率约80%,预计6月中旬开启交付。作为DI平台首款车,钇为3也被寄予了月销过万的厚望。“我们希望今年销售目标能达到5万台。规模和效益都重要。当下来讲,我们的基本考虑就是把这款车的规模做大。”
在被问及面对激烈的市场竞争,钇为品牌打出“安全”的核心竞争力标签是否过于保守?汪光玉向21世纪经济报道记者表示,在他看来,造车是需要底蕴的,新能源汽车的下半场要看技术、资本、人才、品牌等多方面的积累。
作为江淮汽车电动化转型升级的关键一子,钇为品牌的诞生也意味着江汽集团迈入了新时代。据夏顺礼介绍,钇为不仅是电动车,更是智能化平台。
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