配置升级！奔驰长轴距E级车，选哪款最合适？

历经十一代，梅赛德斯-奔驰长轴距E级车换代上市。去年12月，奔驰长轴距E级车先期上市了6款车型。到今年3月，奔驰长轴距E级车完成车型配置扩充，新增4个配置款型。目前全系共10款，官方指导价格为44.90~59.98万。

奔驰E级

最低售价：32.18万起最高降价：13.00万

图片参数配置询底价

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作为豪华中大型轿车中的主力车型之一，今天我就来看看换代登场的奔驰长轴距E级车，10个配置款型该怎么选？

进入第十一代车型周期，奔驰长轴距E级车核心的产品定位仍然围绕行政商务展开。在整车设计方面，奔驰长轴距E级车采用了目前最新的家族设计语言，双车身设计继续提供经典的“立标”版和彰显年轻运动的“大标”版，大标版车型在中网内部采用点阵格栅，看上去贴近奔驰纯电的EQ系列。

在车身侧面，奔驰长轴距E级车采用了隐藏式门把手，配合流畅的侧浑身线条和车身设计，使得整车的风阻系数进一步优化提升，仅为0.23Cd。车尾的设计与车头相呼应，灯组底部为波浪状造型，内部灯组则采用了奔驰星辉设计，仪式感十足。立标版车型在车尾增加贯穿式镀铬饰条，并采用隐藏式排气设计；大标版本则是增加了排气装饰以及扩散器设计。

进入车内，奔驰长轴距E级车采用最新家族化设计风格，悬浮式仪表盘设计，偏向传统使用风格，但仪表屏配备裸眼3D功能，为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。前后排座椅则根据不同的配置款型提供对应的通风、加热等舒适性功能。

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值得注意的是，奔驰长轴距E级车相较上一代车型，在后排腿部空间方面再次得到扩充。现款车型长宽高为5092x1880x1493（mm），轴距为3094mm，车身尺寸相较上一代E级车有了不同程度的增长，其中仅轴距一项就加长了15mm，从而最大限度释放后排乘坐空间。

动力方面。奔驰长轴距E级车全系搭载2.0T+48V轻混系统，根据不同配置款型划分高低功率，变速箱为9AT，提供4款四驱车型。另外奔驰长轴距E级车经由此次换代，全系款型均提供悬架软硬可调，此前老款车型需要付费选装的辅助驾驶功能包，大部分功能也在这一次奔驰长轴距E级车上得到了标配，下面我们就具体的配置款型逐一为大家分析。

我们大致划分三档：基础类、行政商务类、年轻运动类。逻辑很简单，这三档直接划分出预算和出行场景，大家可以对照参考。

基础类，就是指导价44.72万的两款E 260L，分别是立标版和大标运动轿车。除了两台车在外观设计上有所不同以外，两个配置款型同价且同配置，大家个根据自己的审美喜好来选择。E 260L作为全系的入门款仍然是标配了可调悬架和L2级辅助驾驶，带有ACC自适应巡航、车道保持以及主动刹车等功能，这一套辅助驾驶配置在上一代车型上仅标配主动刹车，所以这次算是有了不小的配置升级。另外在E 260L车型中还提供两款四驱版，价格为47.32万。相较后驱车型，价格高2.6万，除四驱系统以外，没有其他配置区别，因此两款四驱版车型建议北方有冬季冰雪路面场景的消费者，可以酌情考虑，四驱可以进一步保障在湿滑路面上的行驶稳定性。

行政商务类，我们需要重点关注到后排的一些涉及商务接待场景的豪华舒适性配置。这里可以提供一个思路给大家参考：首先，一旦有行政商务需求，建议直接在E 300L款型中进行配置筛选，考虑到需要一些稳重的气质，所以运动轿车就不考虑了。在整个E 300L可选款型中，我们更推荐49.80万元的E 300L时尚型。价格最顶的尊贵型59.98万，各种配置拉满，没什么好评价的，想要一步到位且预算充裕的朋友，直接上定额皮。

时尚型是整个E 300L款型中的入门款，虽然我们重点关注的一些后排配置在时尚型上续要付费选装，但经过我们仔细算账之后会发现，裸车选择时尚型，再加上一些必要选配，价格仍然低于豪华型。例如后排座椅电动调节、通风、腿托一系列，选配是1.49万的套装。E 300L时尚型价格为49.80万，加上后排选装配置后价格是51.29万，和E 300L豪华型52.80万元仍有1.51万元的差价。

当然，E 300L豪华型不需要选装后排座椅电动调节，同时标配了柏林之声音响系统，这套音响的选装价格是1.04万，这个我们认为就留给大家丰俭由人吧，核心还是把座椅的配置提起来。所以用时尚型去加装座椅配置，一方面是精打细算，另一方面也让大家根据实际需求去选择配置增减，尽可能的降低购买成本。

还剩年轻运动类，拥有双车身设计的奔驰长轴距E级车除了能够出任商务场景，在年轻化运动化方面也有属性加持。总共5款“大标”运动轿车供选，其中核心筛选思路来自高低动力的划分，也就是E 260L和E 300L的区别，两套动力最大功率相差40千瓦，峰值扭矩相差80牛·米，E 300L车型的最大功率来到了190千瓦，峰值功率为400牛·米。如果你的出行场景更多是城市通勤，只是更喜欢运动轿车的设计，那可以考虑E 260L；如果你有更多的长途高速需求，同时对于动力有更高的需求，那就优先考虑E 300L。至于四驱及不同配置的选购思路，可以完全参照前面行政商务类的选购策略。

最后，我想聊聊这次奔驰长轴距E级车在辅助驾驶配置方面的提升。前面有提到全系标配了L2级辅助驾驶，此外在整个E 300L款型中，带有地图导航的领航辅助系统也成为了标配。简单来说就是这几年我们经常提到的高速NOA，奔驰长轴距E级车在E 300L 6个配置款型均可在高速路段开启领航辅助功能，可以实现导航路径辅助驾驶，并完成自动变道及匝道自动出入，进一步提升整车智能出行体验。

总体看来，奔驰长轴距E级车此次换代，新设计、新配置，虽然起售价相比上一代E级车小涨了几千块，但配置也在跟着涨，其中不乏高速领航辅助的智驾功能配置下放，基础的L2级辅助驾驶全系标配。所以拉通全系配置款型，相较上一代E级车而言，各个价格档位的款型在整车配置环节都有全面的提升。同时奔驰长轴距E级车经由此次换代，最终呈现出的综合产品力，在豪华中大型轿车市场中也继续带来了标杆效应。对于目前想要在这个级别价位中，选到一款带有行政属性的豪华中大型轿车的用户，奔驰E级(图片|配置|询价)长轴距车仍然是稳健的选择。