奇瑞华为联手打造，架构、芯片全自研，24.98万起，你不拿下？

汽车行业，一直坚持自研的车企，比较有名的就是奇瑞了，自研引擎、自研变速箱，投入巨大。而科技行业，坚持自研的企业，比较有名的就是华为，芯片这样尖端的科技成果也是自己研发的。而智界S7(图片|配置|询价)就是这两家企业联合打造的产品，架构和芯片都是全自研，入门价格24.98万起，今天给大家进行解读，你看看自己要不要拿下？

智界S7

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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在售的智界 S7指导价区间为24.98万-34.98万，分为后驱和四驱型号，定位中大型轿跑，强调运动属性，调性相对年轻化。这台车在3月销量3197台，4月销量为5012台，5月达到5021台，从这个趋势来看，大概率是经历了一个产能爬坡的阶段。同时此前在5月底，奇瑞董事长尹同跃还亲自在芜湖交车仪式上向车主交车。要知道尹同跃已经年过六旬，能做到这一点还是比较不容易的。

聊完这台车的周边信息，我们来详细看这台车的具体产品表现。外观设计上整体低趴、运动。顶部有一块放置激光雷达的区域，车头内凹，引擎盖前沿有“LUXEED”标识LOGO，这个风格和奇瑞的星途系列有点像，星途系列喜欢在车头做“EXEED”标识。

侧面明显的溜背造型，隐藏式门把手。车身长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距2950mm，定位中大型轿车，风阻系数0.203Cd。后驱版使用245/50 R19规格轮胎，四驱版使用245/45 R20规格轮胎。

车内内饰简洁，椭圆形方向盘，左右各有旋钮控制。使用12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸液晶中控屏幕。中控屏幕上有一块圆球形状的光照传感器，能根据车内的光照强度来调整屏幕亮度以及空调、大灯等功能。中控屏幕下方是宽阔的格子，用来放置手机，支持50W无线快充。

动力部分，后驱版搭载后置单电机，最大功率215kW（292Ps），零百加速5.4秒；双电机版最大功率365kW（496Ps），峰值扭矩679N·m，零百加速3.3秒。电池来自宁德时代，分为82kWh电池包和100kWh电池包两种规格，前者在单电机车型上能做到CLTC纯电续航705km、双电机车型上做到CLTC纯电续航630km；后者在单电机车型上能做到CLTC纯电续航855km、双电机车型上CLTC纯电续航751km。

此外这台车基于华为自研的途灵平台架构打造，采用前双叉臂后五连杆的独立悬挂，加入了华为DATS系统，也就是动态自适应扭矩系统，通过行驶路况动态调整扭矩输出，减少车辆颠簸感。高阶智驾用的也是华为自研192线激光雷达+华为ADS2.0智驾系统，车机芯片也是来自华为自研，再加上整车的HarmonyOS智能系统也是华为自研，因此这台车的核心部分采用的基本上都是自研技术。当然，笔者也找到了这台车不是自研的地方——四驱版本的米其林轮胎。

智界S7

最低售价：22.98万起

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写在最后：智界S7(逛导购)总体是比较讨喜的，外观设计年轻化，对于不少“颜控”的车主来说是比较有吸引力的。车内的圆形传感器也有“萌感”，而且也免去了车主的手动操作，特别是屏幕亮度，有不少对汽车不太熟悉的车主，可能还不知道怎么调。最后就是在从架构到芯片还有系统、雷达，都是用的华为自研，这也是加分项。起售价24.98万，你要不要考虑拿下？