建议还是再等等，全新一代哈弗H6配置分析与导购

近日，全新一代哈弗H6(图片|配置|询价)正式上市，新车目前推出的仍是纯燃油车型1.5T和2.0T优惠后的起售价格为10.39万元起，至于车托们挂在嘴边的什么9万多，那是默认满额置换优惠，说实话首先不是人人买车都有旧车可以置换，其次老哈弗车主真的还想再置换一代哈弗H6吗？第1代哈弗H6开了10年再换一辆第4代H6，是不是多少有一些难堪？

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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具体的车型来看，本次共推出了5个配置，1.5T三款2.0T两款，只有顶配有四驱系统，最入门的1.5T Pro车型直接可以Pass，真的是没有多少购买的价值，纯粹是为了拉低门槛而来，客观来讲，整体的配置不算低，该有的基本都有，问题在于距离高配Max版本车型只差了6000元，少了一大堆配置，例如全套L2级辅助驾驶，电动后备箱后备箱记忆自适应远近光灯，前排座椅加热，Hud抬头显示，温度分区控制等功能，这些功能才是全新一代H6车型主要增加了配置，也是主要的卖点。如果不考虑这些，那干嘛不直接去买第3代车型，考虑到目前店端的优惠，明显要更便宜一些。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

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也正因为如此，次低配1.5T Max版本车型成为了性价比更高之选，10.99万元的实际售价基本上就可以体会到第4代H6车型的主要精髓，在座椅舒适度科技感等方面有着明显的提升，而在此基础上，1.5T顶配两驱Ultra版本增加了8000元，又多了部分主动安全系统，车内面部识别，主驾驶座电动机和电动通风，以及单色气氛灯带，说实话提升幅度较为有限，不如Max版本6000元的提升幅度大，极限的性价比要略差一些。如果在南方对于座椅通风有较高的要求，那还是可以考虑，其他配置说实话没有特别大的作用，话又说回来8000元对于这个价位的消费者来说还不是一个小数目，不见得随随便便就能掏得出来。

而再往上2.0T低配版本两驱Max车型价格高了2000元，配置反而有进一步的下降回归到了，1.5T Max的配置，感觉就更不划算，因为说实话这套2.0T动力在性能方面也没有强到哪去，官方甚至没有直接的给出加速成绩，说明连吹嘘的资本都没有，油耗方面还进一步提升，主要的卖点可能是9速双离合变速箱，不过档位的数量并不能确定实际的价值，不是说档位越高就越高级，光加了两个档，也没有特别明显的意义，最后则是2.0T四驱Max车型，作为大满配款式，能配的都配上了，不过问题也就在于价格确实是高了，优惠后的裸车价格13万元左右，算上购置税和保险已经接近了15万元，这个价格，已经有太多的选择性，大量的主流国产插电混动车型都可以买到中配的版本。

不说比亚迪吉利等知名车型，就拿刚刚推出的奇瑞风云T9，已经可以买到长续航舒适型， H6有的配置它全有，只差一个四驱系统，换来的是可以上绿牌的方便政策，120公里纯电续航里程，7.8秒破百的加速和5.2升为百公里的扩列油耗，以及大了一圈的车身尺寸和7座的潜质，显然，H6在性价比方面并占不到任何优势，因此，硬要说哪款车型更推荐，那目前的结论还是再等等看吧，本次全新哈弗H6价格只能说普普通通，难以掀起热销的浪潮，可能很难令长城官方版感到满意，预计会在不久之后推出进一步的优惠或者是更低价格的Hi4版本，以冲击市场，那时候可能才是最值得购买的时机，我们只能拭目以待。