荣威IMAX8采用前驱和四驱的驱动形式

在车辆性能方面，荣威IMAX8(图片|配置|询价)将会采用前驱和四驱的驱动形式。而且，荣威IMAX8底盘在舒适性和NVH上也有一定的提升，全系标配了8气囊，车身稳定的同时，拥有了更加丰富的安全配置，让新车的驾驶辅助表现也有所提升。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。荣威IMAX8底盘非常规整，采用四轮独悬结构，后面的下摆臂是货真价实的双层冲压件。而8挡手自一体变速箱与2.0T发动机则来自爱信，相比别克GL8所搭载的6AT，荣威IMAX8的实际表现还是更令人满意的。专业MPV高级底盘系统：荣威IMAX8采用了低重心设计与专属的“幸福家轿”架构，整。与发动机匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，并采用了比较常见的电动侧滑门。而且，荣威IMAX8底盘在舒适性和NVH上也有一定的提升，全系标配了8气囊，车身稳定的同时，拥有了更加丰富的安全配置，让新车的驾驶辅助表现也有所提升。在我看来，荣威IMAX8最具竞争力的地方，就在于其底盘。此款变速箱的换挡平顺性和传动效率非常令人满意，无论是城市道路还是高速路况，荣威iMAX8都能将动力梳理得井然有条。在商务用途下，这辆车的能耗表现也不俗，百公里仅需8.4L，比起别克GL8，更加省油。而8挡手自一体变速箱与2.0T发动机则来自爱信，相比别克GL8所搭载的6AT，荣威IMAX8的实际表现还是更令人满意的。在高速行驶过程中，底盘的动态高级感很强，能够将路面的信息实时传达给驾驶者。底盘则是前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独。经过几何调校，荣威IMAX8有着稳定的性能，不错的经济燃油性，以及可圈可点的乘坐舒适性。在用车方面，车事君有几点建议：第一，荣威IMAX8作为上汽荣威首款MPV车型，油耗确实低，这是其最主要的竞争力，同级别最好。而在传动部分，匹配的是8挡手自一体变速箱。经过几何调校，荣威IMAX8有着稳定的性能，不错的经济燃油性，以及可圈可点的乘坐舒适性。