加电就对了，五菱宏光新款曝光，销量重回榜首指日可待

对于很多九零后来说，五菱宏光(图片|配置|询价)是一台存在于父辈口中的“神车”，前些年一直是中国国产车型中的领头羊，也诞生了很多“神车”“漂移”之类的梗，《福布斯》曾经有一期专门以五菱宏光这台车作为封面，称其为“地球上最重要的一款车”，由此可见五菱宏光的影响力。

但不知道从什么时候开始，我们在销量榜上几乎见不到五菱宏光的名字，要知道前几年，在MPV榜单上，五菱宏光可是长期霸榜第一名。可去年一整年，五菱宏光也就卖出了十万台不到， 月均一万都没有，今年四、五月份同样只有九千多台，与之前动辄月均四万的成绩相距甚远。

不过在最新一批工信部的名单上，这款神车终于迎来了近几年最重磅的改款，很明显，这次改款五菱就是想要恢复五菱宏光曾经的辉煌。

五菱宏光

最低售价：4.50万起最高降价：0.31万

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在外观上，五菱宏光终于把之前大家都看腻了的传统外观给改了，虽然整体姿态看上去依然与老款相似，但这次前脸可以说进行了大刀阔斧的改变。新车分为纯电版与燃油版两个版本，纯电版采用了更圆润饱满的简洁设计，配备全封闭式的中网和更具灵动气息的大灯，整体明显更靠近现在主流新能源车型的设计。

而燃油版大部分都是相同的元素，不过封闭式中网改成了视觉上“无边界”的点阵式前格栅，便于发动机散热与进气，与零跑C11的设计十分相似，这也是分辨两款车型最主要的区别点。

现在五菱宏光的这套外观明显更符合时代的潮流，看上去也更为精致，但说实话，抛弃之前那种比较经典的黑色中网传统设计究竟是好是坏现在还没办法定论，只能等车型上市之后看消费者的接受度如何。

新车尺寸则没有什么太大的变化，依然是4515/1725/1790mm，轴距为2850mm，其内部座椅也没有变动，最多可以乘坐七个人。

在动力上，燃油版延续了此前上汽通用L2B的1.5L发动机，功率75kW，应该会继续搭配CVT变速箱；而纯电版则是这次新增的版本，配备来自柳州赛克科技发展有限公司的电机，功率75kW，电池则选择的是国轩高科或赛克瑞浦生产的磷酸铁锂电池，采用前置电机。

那么这台全新的五菱宏光能不能“翻身”呢？对于这个问题，我们首先应该搞清楚为啥五菱宏光突然不行了。前文说过，此前五菱宏光月销都是四五万，现在却破万都难，这主要还是因为新能源的出现。

虽然我们名义上把五菱宏光分在MPV领域，但大家买这台车很少会抱着家用的目的，大部分都是奔着“工具车”的属性。新能源时代影响的不仅仅是乘用车，像这种商用车领域同样出现了大量的新能源车，众所周知，对于这种便宜的“工具车”来说，电价的低廉明显更吸引人，这才是纯油五菱宏光逐渐没落的真实原因。

当然，五菱不是没有出过纯电面包车，但无论是荣光、杨光，名号都不及宏光响亮，因此后者的销量只能说非常一般，完全不能补足五菱宏光下跌。这次五菱也算是想明白了，五菱宏光直接把电给加上，买油买电都可以直接选择五菱宏光这一款车，我们不敢说销量能重回巅峰，但加电之后的宏光卖个两万台问题是不大的。