T03高速续航实测

记录我的T03最远的一次行程

今天有事去上海，在油车和T03之间，犹豫了一下，还是决定选择零跑的T03出行。原因无他，唯省钱尔。不过，由于长三角这边的城市和服务区，充电桩的铺设相对还是密度较大的，基本不担心会找不到充电的地方，所以也就没有了所谓的“里程焦虑”。

先发一下线路图:

可以看到上图中，导航的行程在216公里，实际上由于白天有高架限行，所以里程会比216公里稍多一些，预计单程在220公里左右。

昨天晚上特意充满电，今天早上八点出发，原谅我的坏记性，出发前的里程忘记拍了😂。虽然我的小绿是403km的续航，但大家都知道电车在高速上的里程折扣比较大，况且今天出发的时候又是风雨交加，我其实很担心，会需要在没到上海的时候，就需要补一次能，也是怀着半忐忑的心情，开始了旅程。基本全程开空调(本人比较怕热)，全程高速上的速度保持在100km/h-110km/h，不占用快车道，做个文明有礼新“零居”。

令我比较欣慰的是:

最后小绿的成绩还是没让我失望的最后到达地方之后，还有111km的续航里程，如下图。也就是说，从宁波到上海的高速，用了292km的续航，跑了实际220km左右，车上两个大人一个小朋友，加上一些杂七杂八的东西，预计装载质量在160kg以内。在这些前提下，去的路上有75%的高速续航达成。不管别人怎么认为，我真的是比较满意的了

言归正传，下午四点左右，办完事情，准备回程。本来是想在上海充个电再启程的，但一是怕充完电就遇到晚高峰了，会耽误更久。二是家里人也想快点返程。于是就顶着这个103km的续航出发了，这次终于是想起了拍出发里程的，哈哈。

当时看了导航，预计路上最近的充电站在枫泾服务区(顺路情况，不考虑下高速绕路)。预计导航里程65km左右。

由于之前用车经常把电用到10km左右续航才去充电，所以对T03的低电量续航还是比较有信心的。再加上上海出来这段高速一直比较堵，起不来速度，对于续航达成反而有利无害(开了电车之后，感觉开高速有时候都有点期待堵车，这是病😂，要治！)。

终于在续航还剩38km的时候，到了服务区。算一下里程:4179-4113=66km，续航掉了:103-38=65km，我只能说T03牛逼。不过这段基本提不起速，不能按高速续航来看。到了充电桩，用快充插上接口，然后人就下车去服务区吃了个晚饭。

该说不说，忘记设置了，50分钟的功夫，吃个饭回来发现充了30度的电，续航给干到346km了。

其他没什么，就是心疼钱包，高速服务区的充电桩电费是真的贵啊，见下图，30度电要了我48大洋😓。

终于又经过了将近2个小时的行程，终于到家，这一天的上海来回还是挺累的。回来的路上，因为杭州湾大桥限速100，加上晚上，人也比较累，基本是用定速巡航100km/h跑回来的。T03的自动大灯和定速巡航，绝对是非常实用，且在这个价位的微型车上能配备上的比较高级的功能了。

好了，又到了喜闻乐见的算里程和续航达成环节了，里程:4341-4179=162km，续航:346-107=239km，晚上高速回来的路上，明显感觉风大了很多，虽然回来路上没怎么下雨，但风阻上来，耗能也大了许多。162/239*100%=67.78%，这次回来的路只有68%不到的续航达成了，我怀疑两个原因:

1.如我所说，晚上的风大，风阻大了导致电耗增加。  2.快充充进去的电量较虚。具体哪个原因占得比重大，我怀疑是第二个，但还是需要等我们后续有机会再进行实际的测试。

最后给小绿插上充电头，预约上22点之后的充电，美滋滋地享受一下谷电家充的快乐。

最后的最后，再总结一下。总体来说，T03哪怕在天气不好的情况下，高速续航的达成情况，以及低电量时候的续航达成情况都是比较优秀的，至少我本人非常满意目前😄