比亚迪秦L DM-i上市，售价9.98万至13.98万元

在当前竞争激烈的汽车市场，比亚迪以9.98万至13.98万元的价格推出秦L DM(图片|配置|询价)-i。这一举措引发了广泛关注，迫使其他品牌不得不采取应对措施。

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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新车采用了全新的家族式设计理念。车头修长而宽阔，两侧隆起的线条增加了肌肉感。大灯组造型修长，熏黑配色结合精致光源与LED灯带，提升了照明效果和档次感。中央的黑色饰条连接两侧大灯，形成贯穿式造型，增加了品牌辨识度。大面积的中网内部熏黑半封闭格栅，镶嵌密集的镀铬饰点，增加时尚气息。两侧内凹进气口和底部细长的贯穿式进气格栅，增添了运动氛围。

车身侧面造型修长，车顶下滑式溜背设计提升运动定位。车窗四周镀铬饰条包裹，显得精致。车身从前叶子板延伸至尾门的棱角腰线设计，连接车门把手，增加整体感。车门底部内凹造型，层次感表现出色。多幅式大尺寸运动轮毂耐看。新车长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，定位中型车，大尺寸车身让车内空间表现出色。

车尾设计紧凑，尾门边缘棱角分明。贯穿式熏黑尾灯提升层次感，下方字母车标增加品牌辨识度。保险杠底部大面积熏黑饰板包裹，隐藏式车门把手增强整体感。

2022年和2023年是比亚迪的辉煌时期，销量分别达到186万辆和302万辆。在2023年，全球新能源汽车销量为904万台，比亚迪占据了30%的市场份额。这个占比是前所未有的，即使在大众汽车最辉煌的时期也无法与之相比。比亚迪的成功源于其多年来在新能源汽车领域的技术创新。

2024年1月至4月期间，全球新能源汽车销量为294万台，比亚迪占93.6万台，占有率为31.8%。这表明比亚迪在2024年的市场份额继续增加。

秦L DM

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面对比亚迪的强势崛起，其他自主品牌和合资品牌也在加大新能源汽车的推广力度。在北京国际车展上，许多品牌展示了新的新能源汽车产品。传统车企如解放、东风、上汽、广汽、长安、奇瑞、吉利和长城都在努力扩大市场份额。新兴势力如理想、蔚来、小鹏、哪吒、零跑以及新入局的小米汽车也在积极布局市场。

尽管各品牌都在加大推广力度，但比亚迪的市场份额仍在上升。比亚迪秦PLUS在10万元以下市场表现出色，4月份单品销量突破5万台。随着秦L DM-i的上市，10万至15万元市场的竞争将更加激烈，市场洗牌在所难免。

秦L DM-i的主要特点是更大、更长、更高，搭载比亚迪第五代DM技术，亏电油耗为2.9升，续航可达2100公里。虽然混动车型本身并不存在续航里程焦虑，但低油耗是其主要卖点。比亚迪的2.9升油耗是特殊工况下的数据，实际使用中预计在4升左右，这一油耗水平依然具有竞争力。

对燃油车和新能源车的冲击

在10万至15万元价格区间，传统燃油车如大众朗逸、宝来、Polo、捷达、速腾和高尔夫，日产轩逸，丰田卡罗拉和雷凌，本田思域等车型将受到秦L DM-i的冲击。这些燃油车在尺寸和节油性能上与秦L DM-i相比没有优势，市场将进一步分化。

比亚迪秦L DM-i的价格是否真的对市场有吸引力？能否像秦PLUS一样挑动市场神经，掀起10万至15万元市场的价格战？这是值得关注的问题。比亚迪的策略是否能够成功，将在未来几个月内见分晓。

比亚迪在新能源汽车市场的成功并非偶然，而是其多年来坚持技术创新的结果。面对激烈的市场竞争，比亚迪通过推出具有竞争力的产品，如秦L DM-i，不断扩大市场份额。未来的市场竞争将更加激烈，各品牌需要不断创新，才能在这场竞争中立于不败之地。