宝马拿出诚意，降幅超7.5万，入门配2.0T动力，还是中大型SUV

随着新能源汽车渗透率的攀升，豪华品牌从入门车型到豪华车型都感受到了阵阵寒意，尤其是国产高端新能源车型的增多，让一些传统优势车型也失去了往日的光环，比如今天我们来看的宝马X5(图片|配置|询价)，虽然新车经过国产化，在尺寸空间上有了显著提升，但面对理想L9等车型的竞争，目前宝马X5也只能通过降价优惠来稳定销量，根据懂车帝数据，目前成都地区最高优惠可超7.5万。

宝马X5

最低售价：52.50万起最高降价：9.00万

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宝马X5国产化带来了身形尺寸的增加，但整车依然保持了稳重气质。车身各部位的线条面板组合均展现出阳刚特质，前脸的双肾型中网进行了尺寸增加，凸出的直瀑饰条则强化了视觉上的立体感。大灯组内部采用分层布局，并带有拐角灯带和圆形灯组布局。前包围两侧保留了C型导流槽，前唇上方的进气口呈倒梯形结构，两侧还单独增加了饰条装饰，保持了前脸整体的威严气质。

国产版X5车身进行了130mm的加长，整体尺寸接近进口宝马X7，加长的区域并没有让整车失去比例美感，前翼子板带有斜向的银色导流槽，并从中延伸出斜向平行的中部腰线，搭配内凹的车门型面结构，让车侧空气动力性能更优。镀铬车窗线在尾柱区域带有圆润拐角设计，在保证每块车窗区域足够敞亮的同时也增加了尾部动感。

宝马X5的尾部在外扩的肩部线条勾勒下，形成饱满的梨形下盘轮廓。车窗两侧黑色饰边与扰流板区域进行了连通，形成了车窗区域的整体感。侧面肩线同时也与尾灯区域相连，灯组整体带有楔形的圆润轮廓，熏黑的灯腔搭配内部Y字形灯带结构，让整体点亮后呈现出前卫科技感。后包围区域采用黑色组件覆盖，底部覆盖有枪灰色的金属护板，两侧则配备双出的真实排气结构。

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宝马X5全系车型的内饰均升级为统一的家族化智能座舱，中控台与扶手区域保持了T型结构，同时台面以中轴为界带有左倾的布局，台面通过横向的暗木纹饰板及皮质面料组合形成了横向层次化的结构，同时细节区域也加入了镀铬条装饰。仪表与中控屏采用一体双联曲面屏，在中控区域保留了少量触控按键，在中央扶手区域，国产X5与进口版本略有差异，采用了无线充电板和杯架的设计，进一步增加了实用性。

宝马X5双联屏由12.3英寸仪表和14.9英寸中控屏组合而成，车内搭载最新版本的iDrive智联系统，经过升级后，用户界面无论显示还是运行都更加流畅，系统内标配了GPS、蓝牙、CarPlay等多种实用功能，并支持车联网和4G连接。在智驾方面，宝马X5全系均达到了L2级辅助，同时自动泊车、寻迹倒车等多种便捷功能都有搭载。

宝马X5在尺寸上面的提升，让其拥有了为5060*2004*1776mm的可观数据，同时整车轴距升级为3105mm，纵向距离的增加让后排乘客拥有了更加宽敞的乘坐空间。身高180cm的乘客，也能轻松翘起二郎腿，值得一提的是，为了迎合国内消费者的偏好，宝马X5还对的座椅进行了优化，座椅不仅包覆有触感柔软的仿皮面料，还加入了彰显豪华的菱形缝线，坐垫厚度和长度也有所增加，软包头枕的加入也显著提升了乘坐的舒适度。后备厢通过座椅调整最大能扩充至2070L，在外出时还能充当床铺使用。

宝马X5在动力总成上并没有调整，分别为2.0T和3.0T两种，对应了30Li和40Li车型。2.0T版本拥有190kW（258Ps）和400N·m的性能数据；3.0T车型则达到280kW（381Ps）和520N·m。全系车型依然匹配ZF 8AT。同时为了迎合电气化进程，宝马X5还增加了48V轻混系统。不仅增加了动力衔接的平顺性，还有助于降低整车油耗，使WLTC数据控制在9L/100km以下，实现了经济性和动力性的平衡。