日本五大车企造假，政府启动对丰田调查

（6月3日，日本东京，马自达汽车高管鞠躬道歉。图/人民视觉）

丰田汽车公司等5家车企出现认证违规问题，日本国土交通省4日对位于爱知县的丰田总部启动调查。国土交通省说，最先开始调查丰田，随后依次调查其他四家涉事企业。在进行入内检查的同时，还将测试违规车型是否满足安全与环保相关性能标准。

申请量产认证时违规，数据造假、用改装车测试

国土交通省调查发现，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木等5家车企，在量产认证申请过程中存在违规操作，38种车型存在认证欺诈问题。目前3家车企的6种车型出货已被叫停。4日，国土交通省进驻丰田总部实施入内检查，而后依次调查其他四家问题企业。日本媒体称，政府对这样的企业进行入内检查十分罕见。

（国土交通省是日本的中央省厅之一。）

国土交通省称，丰田在三款现有车型（卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio和Yaris Cross）的行人安全测试中提交了错误数据，并在四款旧车型的碰撞安全测试中，使用了改装过的测试车辆。

此外，马自达、雅马哈发动机、本田和铃木存在类似违规行为，涉及车型多达31款。其中马自达有5款车型，雅马哈发动机有3款车型，本田有22款车型，铃木有1款车型。

在测试中，马自达重写了发动机控制软件，进行碰撞试验时，还对测试车辆进行欺诈性处理；雅马哈发动机对测试报告作虚假陈述；本田在噪音测试报告中有虚假陈述；铃木对制动装置测试结果进行了虚假陈述。

3日，丰田汽车公司会长（董事长）丰田章男在东京召开记者会，并向公众鞠躬致歉。他说：“造假是动摇认证制度的原则性问题，是汽车制造商绝不能做的事。”实际上，丰田章男今年1月就曾因旗下公司的造假丑闻道歉。

此外，丰田、本田和马自达三家企业的高管分别召开记者会，就造假丑闻鞠躬道歉。

日本媒体称，在丰田等公司举行的记者会上，看到的是认证规则和制造商开发车辆的安全意识之间的背离。认证欺诈问题已经在日本大型制造商之中蔓延。五大日本车企造假事件曝光，令日本汽车产业的信誉再遭重击，将必然会为日本公司的生产和经营带来消极影响。

丰田子公司多次造假，政府调查发现并非个案

此次日本五大车企造假丑闻事件曝光，起因于丰田子公司日本大发工业公司（以下简称“大发汽车”）多次被曝造假。

大发汽车是丰田的全资子公司，1907年创立于日本大阪，在日本有4家整车工厂，在丰田汽车的全球销量中所占比重约为4%，市场重心在日本国内，是日本小型车市场的头部企业之一。

2023年4月，大发汽车被曝操纵了侧面碰撞安全测试，涉及8.8万辆小型汽车。

2023年5月，大发汽车又发布公告称，旗下四款车型为应对侧面碰撞测试，其车辆前座门内衬被“不正当地修改”。

大发汽车造假事件曝光后，日本第三方委员会介入调查。去年底，第三方委员会公布了厚达162页的调查报告，从2014年开始，大发汽车在汽车安全性测试报告中，至少有174项数据造假。

之后，丰田汽车与大发汽车联合召开记者会，承认数据造假的车型有64款，其中包括1989年生产现已停产的车型。也就是说，大发汽车的造假行为早在35年前就有了。

这桩大丑闻惊动了国土交通省，开始组织调查组进入大发汽车总部核查，调查范围涉及85家汽车制造商、设备制造商和其他公司。直至今年6月，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田和铃木的测试造假行为逐渐被查出。

日本制造业质量丑闻层出不穷

近年来，日本制造业质量丑闻层出不穷，涉及汽车、钢铁、化工等诸多领域。

今年1月，继大发汽车之后，丰田集团旗下重要部件商丰田自动织机再曝数据造假丑闻，丰田自动织机被曝有3款汽车发动机存在数据造假行为，丰田汽车与日野汽车的部分工厂因供应链中断被迫停工。

2021年，三菱电机公司被曝检验数据长期造假，社长杉山武史引咎辞职。三菱电机旗下长崎制作所承认，自1985年以来，在列车空调批量生产或出厂前，未按合同约定进行产品检验，而是伪造检验数据，造假行为持续30多年。

去年2月，日本百年大厂岛津制作所公布调查结果，其子公司在对X光设备进行检查维护时，以偷装断电“计时器”的手法，故意使设备在维护后自动出现“故障”，然后向用户出售维修零件。这种恶行持续了十多年，包括店长在内，先后有7名技术人员参与其中。

今年3月，日本老牌药企小林制药公司被爆含红曲成分保健品疑似致消费者死亡，引发日本社会震动。有知情人士透露，自2010年开始，小林制药多次施压临床试验协调员篡改数据。去年，小林制药大阪工厂的雇员操作失误，导致30多公斤粉末状原材料洒到地板上，部分原材料被回收仍然用于生产。

去年10月，日本数据分析公司幅锐态调查发现，过去5年中25%的日本公司曾发生过挪用公款、作弊、违规等不当行为，其中涉及产品品质的违规占比达32.7%。

编译/潇湘晨报记者何博奇