每日超跑系列：2021迈凯伦Elva

Elva的功率重量比为每吨644马力，超过了P1、Senna甚至F1，迈凯伦声称Elva可以在2.8秒内从静止加速至100公里/小时，在6.8秒内加速至200公里/小时，最高时速可以达到327公里/小时。

迈凯伦Elva(图片)于2019年在阿联酋迪拜首次亮相，Elva的名字源自另一家著名的英国赛车制造商Frank Nichols的Elva公司。迈凯伦的创始人布鲁斯·迈凯伦（Bruce McLaren）曾经委托Elva公司来生产他的M1系列赛车的客户定制版本，这些车型在1964年左右开始交付。Nichols选择“Elva”这个名字是因为它与法语“elle va”相似，意思是“她走了”。

迈凯伦Elva是迈凯伦终极系列的第五款车型，这个系列的前四款车分别是F1、P1、Senna和Speedtail。最初计划由迈凯伦的MSO（McLaren Special Operations）部门生产399辆Elva，但这个数字后来被减少到249辆，并最终确定为149辆。

与原始版本的McLaren-Elva不同，最初它使用的是管状钢制空间框架底盘和玻璃纤维车身。新的版本（基于Senna设计）主要使用碳纤维材料，底盘、车门和座椅都是由这种轻质材料制成的。Elva（湿重）重1269公斤，据称是迈凯伦有史以来生产的最轻的跑车。为了进一步减轻重量，Elva还采用了Senna的钛制刹车卡钳。

Elva的最大功率输出为804马力，使其成为非混合动力车型中最强大的迈凯伦。Elva搭载了与Senna相同的双涡轮增压干式油底壳4.0升V8发动机，七速双离合变速器和多模式电液主动底盘控制系统也与Senna相似，但是经过了适当的调整。新的排气系统采用了Inconel和钛材料，拥有四个排气口。

还有一个新功能叫做AAMS，这个系统可以在速度超过25英里/小时（约40公里/小时）时启动。当AAMS系统启动时，空气会从车辆的前部导入，并围绕驾驶舱流动，这样乘客就不会受到过大的风压。这种设计可以被视为一个“虚拟的风挡”，因为它没有实际的风挡和侧窗（如果有需要的话，工厂会免费提供并安装）。

这款车还配备了一个主动式后扰流板，它也可以作为空气制动器使用。驾驶舱内部有一个独立的HMI屏幕、铝制通风口、一个改进的导航屏幕，以及一个独特的仪表盘和中控台。座椅的材料是新的Ultrafabric “合成皮革”，这种材料看起来和摸上去都像真正的皮革，但据称具有更好的耐磨性。另一个优点是，如果车辆停放在阳光下，这种材料不会像真正的皮革那样容易变热。

文中这辆迈凯伦Elva采用了非常吸引人的M1A涂装，包括英国赛车绿（glossy British Racing Green）、阿塔卡马黄（Atacama Yellow）和周年纪念白（Anniversary White）。车身上还有纯黑色的数字“9”，这个数字位于白色的圆圈上。为了保持这种涂装的完整性，车辆还配备了漆面保护膜。座椅采用阿塔卡马黄色，并配有复古棕色的缝线。控制台采用英国赛车绿色，并配有磨砂铝饰条，与碳纤维车身形成鲜明对比。

EVO杂志曾这样评价Elva这款车：“第一印象轻松且积极。转向轻盈、清晰且充满反馈，即使在选择运动模式时，操控性也非常好。毫无疑问，Elva比720S Spider更轻盈、更敏捷，但它没有Senna那种过于激进和粗糙的驾驶感受。它感觉像是为公路驾驶而优化过的。你不需要将转速推向极限就能感受到这是一款异常快速的汽车。它似乎没有惯性般地加速，并且随着速度的提升，其加速力并未减弱。顶尖的动力输出简直令人震惊。”只能羡慕这辆迈凯伦Elva幸运的新主人了。