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目前AION Y全系共有16款车型在售，指导价为9.98万-14.58万之间。这个定价对于大部分家庭来说是比较友好的，尤其是入门级车型售价才9.98万，能够进一步降低我们的购车门槛。那么AION Y这款车真的值得入手吗？我们不妨以AION Y 2024款Plus 310 星耀版 磷酸铁锂（指导价9.98万）为例，看看它的具体表现如何吧！
首先来看外观方面，作为一台新能源汽车，AION Y的外观还是挺个性的。车头采用了分体式设计的前置大灯，内部呈现出类似扇形的排列，提升了车头的辨识度。除此之外，这台车还配备了LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
侧面部分，得益于它的短悬长轴距设计，所以你从侧面去看它，会有一种MPV的气息。前后轮毂均采用的是铝合金材质，轮圈尺寸达到了17英寸，匹配的轮胎规格则是215/55 R17。尾部的设计较为简洁，“AION Y”的英文标识被放置在右下角，同时车尾还拥有一个类似于小鸭尾的设计，整体看起来还是比较时尚的。车尾的层次感比较丰富，看着也比较饱满。顶部与车身同色的尾翼进行了镂空处理，而尾灯的造型也比较修长。
来到车内，AION Y的内饰布局同样是比较有特色的，中控台区域有一块内嵌式的饰板，将主驾驶位与副驾驶位分割开来，营造出了一种环抱式的座舱氛围。双辐式的方向盘采用的是皮质包裹，握上去手感还不错，并且标配了多功能按键。仪表盘则是一块10.25英寸的全液晶屏幕，显示效果清晰直观；而中控屏则是一块14.6寸的大屏，内置ADiGO SPACE智能座舱，内置高通骁龙6125芯片，流畅度比较高。配置方面，这台车搭载了丰富的安全配置，像车身稳定系统、刹车辅助等功能都是标配的。另外还配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助、手机App远程控制等配置。总体来看，配置水平符合这一价位车型的表现。
乘坐空间方面，AION Y定位的是紧凑型SUV，车身长宽高分别为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm。身高1米8的体验者坐进主驾驶位，调整好合适的坐姿之后头部剩余一拳左右的空间，保持前排座椅不变，再坐到第二排，此时腿部还剩两拳多一点的空间，头部也还剩下四指左右的距离，再加上它拥有可开启的全景天窗，坐在里面并不会觉得压抑。
至于舒适性方面，AION Y的座椅填充物比较厚实，坐垫长度也足够，对腿部的支撑是比较到位的，只是座椅表面采用了织物面料包覆，质感稍差一些。不过这台车还配备了一个面积较大的全景天窗，加上前排的遮阳帘，一定程度上也能提升车内的档次感。而且后排座椅支持40:60比例放倒，能够拓展储物空间。后备厢常规状态下容积为405L，装载能力并不算太强。
最后就是动力方面，AION Y 2024款 Plus 310 星耀版 磷酸铁锂搭载的是一台永磁同步单电机，电动机总功率达到100KW（136Ps），总扭矩为176N·m，与之匹配的是电动车单速变速箱。电池组使用的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为37.9Kwh，官方给出的CLTC续航里程为310km，日常上下班代步完全够用。另外这台车的百公里耗电量为12.6kWh/100km，用车成本相对较低。悬挂方面则是采用常见的组合方式，即前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。从车辆驾驶角度上来看，AION Y 提供了多样化的驾驶模式和转向模式，以满足不同驾驶需求。在悬挂系统和底盘调教上，它偏向舒适性，能有效过滤路面震动，提供舒适的乘坐体验。虽然在过大减速带时会有些许弹跳，但整体驾驶感受平稳、舒适且具有一定运动性，适合日常家用和工作代步。
总的来说，AION Y的整体实力还是不错的，外观个性时尚，内饰配置丰富，空间宽敞实用，关键是售价还不贵。如果预算十来万想买一台纯电动SUV的话，AION Y值得考虑一下。
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