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首先来看外观方面，车头采用了分体式设计的前置大灯，内部呈现出类似扇形的排列，提升了车头的辨识度。日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能也都是标配。
得益于它的短悬长轴距设计，所以你从侧面去看它，会有一种MPV的气息。轮胎采用的是佳通品牌的轮胎，规格为215/55 R17。"AION Y的车尾设计就简单了一些，层次感比较丰富，看着也比较饱满。顶部与车身同色的尾翼进行了镂空处理，而尾灯的造型也比较修长。
进入车内之后，整个内饰布局还是比较简洁大气的。三幅式的多功能方向盘使用了皮质包裹，握持起来手感不错。方向盘上的多功能按键支持语音识别控制、多媒体音量调节等功能。10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，能够提供丰富的行车信息。中间的14.6寸中控屏则搭载了ADiGO SPACE智能座舱系统，内置了高通骁龙6125芯片，拥有较为流畅的操作体验。此外它还配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助、手机App远程控制等功能。
座椅方面，AION Y采用的是2+3的5座布局，座椅材质是织物的。主驾驶位座椅支持电动调节，副驾则是手动调节。前排座椅中央扶手支持前后移动，同时还能进行角度调节。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒之后可形成一个纯平的空间，用来放置物品或者是睡觉休息都比较方便。
空间部分，AION Y的车身尺寸为4535x1870x1650mm，轴距2750mm。这个数据放在同级别的车型中是比较有优势的，因此实际的乘坐空间也不会太差。
后备厢常规状态下容积为405L，在日常使用的时候能够满足大部分场景的需要。
动力方面，AION Y搭载了一台永磁同步单电机，这台电机的最大输出功率为100kw，最大马力136Ps，峰值扭矩为176N·m，传动系统匹配的是电动车单速变速箱。这套动力组合对于一台主打家用的紧凑型SUV来说，日常出行肯定是够用的。另外它配备的磷酸铁锂电池组容量为37.9kWh，纯电续航里程（CLTC）为310km，百公里耗电量为12.6kWh/100km。
从车辆驾驶角度上看，AION Y 提供了平稳、舒适且具有一定运动性的驾驶感受。它拥有多样化的驾驶模式和转向模式，能满足不同驾驶需求。悬挂系统和底盘调教偏向舒适性，能有效过滤路面震动，提供舒适的乘坐体验。动力输出线性且细腻，低速时提供良好的推背感，高速行驶时风噪和胎噪的影响相对放大。I-PEDAL 模式通过实时调节动能回收的力度，实现在低速拥堵路况下通过油门踏板的开合合理控制车速，提供了不同的驾驶体验。加速踏板和制动踏板的调教均较为线性，使得 AION Y 整体驾驶起来非常舒适，即便是在运动模式下，也能保持较好的驾驶平稳性。虽然 AION Y 的制动能力测试结果为 40.29 米，在同级别车型中被评为中等表现，制动距离略长，但这并不影响它在日常驾驶中的表现。总的来说，AION Y 适合日常家用和工作代步。底盘方面，AION Y采用的是承载式车体结构，前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式的双独悬组合。底盘调校偏舒适性，行驶过程中不会感觉有明显的颠簸感。转向力度比较轻盈，开起来比较轻松。
写到最后
整体来看，AION Y Plus 310 星耀版 磷酸铁锂在各方面的表现还是挺不错的。外观时尚运动，空间宽敞，配置水平也不低，而且它还是一款纯电动车型，用车成本也要比传统燃油车更低一些。如果是预算十万左右想买一台纯电动紧凑型SUV的话，我觉得AION Y是一个值得考虑的选择。
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