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首先我们先来了解一下这台车的基础信息，其定位是一台紧凑型SUV，售价9.98万，纯电续航里程达到310km。
AION Y采用的是封闭式的前脸设计，车头采用了分体式设计的前置大灯，内部呈现出类似扇形的排列，提升了车头的辨识度。同时，这台车的灯光配置也比较不错，配备了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。
来到侧面，得益于它的短悬长轴距设计，所以你从侧面去看它，会有一种MPV的气息。尺寸方面，AION Y的长宽高达到了4535x1870x1650mm，轴距则达到了2750mm，在这个级别里的表现还算是可圈可点。另外，这台车配备的轮毂造型也挺有个性的，前后轮胎规格均为215/55 R17。
相比起车头和侧面，AION Y的车尾设计就简单了一些，层次感比较丰富，看着也比较饱满。顶部与车身同色的尾翼进行了镂空处理，而尾灯的造型也比较修长。整体来看的话，AION Y的外观设计还是比较讨年轻人喜欢的。
进入到车内，AION Y的设计风格是比较简约的，没有使用过多复杂的线条来修饰中控台，所以给人的感觉比较清爽。用料方面，这台车除了方向盘使用了皮质包裹外，其余部分基本都是采用硬塑料的材质，但细节处辅以亮黑色饰板以及橙色缝线点缀，视觉效果倒是还不错。至于其他配置层面，这台车配备了10.25英寸的全液晶仪表+14.6寸的中控屏，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统，内置有高通骁龙6125芯片，且支持OTA升级。
座椅方面，AION Y采用的是2+3布局，主副驾驶席均采用的是手动调节方式。乘坐空间方面，笔者身高172cm，将前排座椅调至最低位置后，头部剩余空间超过一拳两指，保持前排座椅不动去到后排，头部剩余空间接近一拳三指，腿部则超过两拳。
后备厢方面，常规状态下，AION Y的容积为405L，满足日常家用是没有问题的。并且值得一提的是，这台车的后排座椅还可以实现40：60的比例放倒，放倒后能形成一个平整的空间，拉一些大物件也完全没有压力。
其他配置方面，AION Y还配备了车身稳定系统、刹车辅助、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助以及手机App远程控制等实用功能，能够带来一定的便利性。动力方面，AION Y搭载了一台永磁同步单电机驱动，电动机总功率100kw（136Ps），总扭矩为176N·m，匹配电动车单速变速箱。电池组容量为37.9kWh，采用的是磷酸铁锂电池。实际开起来，这台车的动力表现属于够用的水平，起步初段动力响应比较积极，但速度上来后就没有那么明显了。此外，这台车的转向手感偏轻，开起来很轻松，再加上它有着2750mm的轴距，转弯半径不大，掉头也比较方便。底盘方面，AION Y采用的是前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。
总结：
总体来说，这台入门版的AION Y还是有一定的产品力的。外观时尚且运动，能满足大部分人的审美需求；内饰简洁且科技化程度较高，能跟得上时代的潮流；空间方面虽然谈不上宽敞，但也足够家用；动力、配置以及操控也都表现平顺，符合它家用SUV的定位。如果预算不多，想要购买一辆纯电代步车，我认为AION Y这款车型值得考虑一下。
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