全新奔驰E级有点豪横！居然涨价了，还月销过万，到底有何吸引力

现如今很多新车都在降价增配提升自身的竞争力，然而2024款全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车（下文简称：全新E级车）并没有采纳这种最有效销售战略，相比于上款价格还进行小幅度上调，（全新E级车指导价44.9万——59.98万之间，上款指导价44.01万——56.95万））并且全新改款升级，这种操作手法并不会背刺老车主，也提升自身的市场价值，本期聊聊全新E级车的产品力。

奔驰E级

最低售价：27.88万起最高降价：17.30万

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全新E级车的车身尺寸长宽高和轴距均比上款增加了1-2cm，致使外观稍显大气，前脸格栅尺寸加大，中网和花生米LED大灯组在线条上有一定融合，花生米LED大灯具有经典气息，前脸透露着经典大气的视觉效果。

侧面车身姿态优雅且稳重，镀铬饰条元素与曜岩黑车漆形成色彩反差，精致气息渲染较为浓郁，侧面还配有迎宾光毯，能投射出奔驰专属LOGO，并采用隐藏式门把手设计，强化时尚气息。

尾部造型与奔驰S级造型趋近，尾部面积增大，同样采用贯穿式镀铬饰条修饰点缀，上下线条元素相呼应，层次感得以体现，最大的变化莫过于尾灯造型，尾灯尺寸变大，灯组采用奔驰LOGO样式打造，具有不错的灯光效果和辨识度。

内饰变化最大，部分车型采用大尺寸霸屏设计，镀铬饰条镶边，具有不错的视觉冲击力，副驾娱乐屏尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.4英寸，车机配备8295芯片和MBUX车载智能系统以及5G网络等，车机流畅度不用质疑，结合奔驰S级同款360°氛围灯设计，内饰营造出不俗的科技时尚氛围。

全新E级车虽然车身尺寸加大，但是座舱空间表现与上款趋同，定位C级行政轿车，空间表现自然不俗，这台车的舒适性主要体现在后排座椅，后排座椅与门板皮革用料一体式连接，致使后排座椅具有环抱感，部分车型配有后排靠背电动角度调节，调节幅度为36°，奔驰S级后排座椅靠背调节幅度为37°，并且座椅支持电动腿托，加上足够宽裕的腿部空间，后排座椅的舒适性趋近于奔驰S级，前排座椅依旧配有电动调节和腿托功能，同样具有不错的舒适性。

全新E级车不仅升级了智能座舱还在配置上进行了升级优化，该车标配L2级辅助驾驶，配有自适应巡航，自动泊车入位，并线辅助，车道保持辅助系统等辅助配置，全系标配13个气囊，增加两个前排膝部气囊和中部气囊，当发生碰撞时进而有效保护乘坐人员，至于车身结构用料方面，这方面不用质疑，毕竟是德系豪华品牌。

E260L版本车型搭载2.0T低功率引擎+48V轻混，爆发204Ps马力，匹配9AT变速箱，WLTC油耗低至6.15L/100km，E260L版本车型共计四款车型，其中两款车型属于全时四驱车型。

E300L版本车型搭载2.0T高功率引擎+48V轻混，爆发258Ps马力，匹配9AT变速箱，WLTC油耗低至6.65L/100km，E300L版本车型并没有四驱版本。

竞品车型新宝马5系，2.0T低功率引擎+48V轻混，爆发190Ps马力，匹配8AT变速箱，2.0T高功率引擎+48V轻混，爆发258Ps马力，匹配8AT变速箱。可见两台车的动力系统均比较充沛，值得一提的是全新E级车采用大量的铝合金用料，致使整车轻量化，相比与上款百公里油耗降低明显，加速性能有所提升。

底盘各个核心组件布局规整，具有条理性，致使后期维修便捷，前后均采用通风式刹车盘，底盘加强筋均采用铝合金材质，前后悬挂均采用多连杆独悬结构，前悬挂也可以称之为：双叉臂独悬结构，支臂和摆臂均采用铝合金材质打造，用料贴合该车中高端豪华车定位，加之核心组件做工精致且奔驰拥有不俗的调校技术，致使整个底盘比较紧致，底盘操控性能，抗侧倾性能，滤震效果均有不俗表现，该车虽全系未配空气悬挂，但是标配软硬可变悬挂调节，进而强化乘坐舒适性。