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AION Y定位紧凑型SUV，车身尺寸为4535x1870x1650毫米，轴距达到了2750毫米，属于这个级别中的主流水平。虽然整体数据并不抢眼，但是得益于它的短悬长轴距设计，所以你从侧面去看它，会有一种MPV的气息。
另外，作为一款主打年轻消费群体的车型，AION Y的外观设计还是蛮时尚的。车头采用了分体式设计的前置大灯，内部呈现出类似扇形的排列，提升了车头的辨识度。两侧的日间行车灯也进行了熏黑处理，看起来也比较精致。同时标配了自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
AION Y的车尾设计就简单了一些，层次感比较丰富，看着也比较饱满。顶部与车身同色的尾翼进行了镂空处理，而尾灯的造型也比较修长，与下方牌照框区域形成呼应。AION Y的尾部并没有设置排气管的设计，不过这也不奇怪，毕竟它是一辆纯电动的车型。
打开车门进入车内，AION Y的内饰设计比较简洁，没有太多花里胡哨的东西，用料方面也较为普通，采用的是织物面料包裹，不过手感和舒适性都还不错。方向盘使用了皮质材料包裹，摸起来有一定的质感。内嵌式的屏幕尺寸达到了14.6寸，内置ADiGO SPACE智能网联系统，搭载高通骁龙6125芯片，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话等功能，实用性不错。
AION Y配备了多功能方向盘，而且支持上下+前后四向调节。另外还配备有电子手刹、自动驻车、上坡辅助、手机App远程控制等功能。
作为一辆紧凑型SUV，AION Y的乘坐空间还是比较宽敞的。主副驾都是手动调节的织物座椅，坐上去的感觉偏软，靠背也有一定的包裹性和支撑力，长时间坐着也不会感到太累。后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢常规状态下容积为405升，能够放下两个20英寸和一个24英寸的行李箱，基本能够满足日常家用的需求。
动力方面，AION Y使用的是一台永磁同步的单电机，最大功率100千瓦（136匹），峰值扭矩176牛米，匹配一台电动车单速变速箱。这套动力总成的动力输出平顺，起步轻盈，深踩油门还有一定的推背感，只是速度超过100之后再加速，就会显得有些吃力。另外值得一提的是，AION Y的转向手感偏沉，操控起来更有安全感。续航方面，AION Y使用的是磷酸铁锂电池组，容量为37.9千瓦时，CLTC续航里程为310公里，百公里耗电量为12.6千瓦时。虽然这样的续航里程不算出色，但是对于大部分家庭用户来说也是够用了，而且还可以通过充电桩来进行补能。
底盘方面，AION Y使用的是常见的前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，调校风格偏向于舒适性，底盘对细碎颠簸过滤得比较好，过减速带也没有明显的弹跳，能够给人一种稳重扎实的感觉。总的来说，AION Y是一款产品力还算均衡的车型，它的内外饰设计比较符合年轻人的审美，空间表现也能达到同级别的主流水准，再加上出色的智能化体验和丰富的配置，确实挺适合刚毕业不久的年轻人作为人生的第一辆车。当然，如果你所在的城市充电桩布局比较多的话，那就更好了。
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