Name: 一度电如果达到多少钱，作为电车的优势就没有了？
Uploaded: 2024-05-23T10:27:28.000Z
Duration: 38 s
Description: 一度电如果达到多少钱，作为电车的优势就没有了？

那不用，只要电瓶车主的那些税自己承担就行，别让油车车主承担，你看还有几个买电瓶车

微风_凉

你想多了，到时候油价还是一样的，什么排污环保都来了

李茕茕不孑立

我觉得 燃油车交的税和养路费 让电车承担就可以了[我想静静]

你这话没错，但就是怕收税，收税是不讲道理的。

发呆的CPU

现在电补贴，不仅没有税还得补贴着

MEIZU省电精灵

电肯定还是会比油便宜，就是大型发电机组效率远远比我们的车子的发动机效率高。

十年之后看能不能实现你说的这个政策，别的不说，你看汽油车目前的年检政策的变化都是十几年二十年缓慢变化的结果，别拿一个很遥远的没影子的事情吓唬自己，你把你手里的车开报废你说的这种收费项目都不会落地。

有个东西叫年检 按着电车公里数每年收一次 不交不给年检标[我想静静]

归心似箭1573

国家想收税收费有的是办法，油现在是税费+油价，以后电车就是税费+电价

电费分家用电，商用电，大工业用电，1.5倍大工业用电，最贵的电费也不超过1块，你觉得电车充电最贵能有多贵？而且发电成本目前火力发电是最贵的，一度两毛不到，水电，风电，光伏，核电的成本更低。电费能怎么加税？

用户6202254072

目前西北甘肃和新疆你可以去发改委的网站看一看都是什么工程，光伏和风力发电，漫山遍野，新疆围着沙漠成片成片的光伏发电，用来防风固沙，这些基础设施都是国债建起来的，电车越多，这些设备的利用率越高，新疆白天1点到5点的电价最低已经一毛多了，就是为了鼓励消化白天用不完的光伏，这是一盘大棋，不要只看养路费这三瓜两枣的钱，电车其实是在帮助国家调配白天和黑夜不均衡的电力资源

这还用想吗？电车在市场转型政策推动的时候当然费用低，当电车市场保有量达到一定值，原本汽油收税额会大额缩水，问题来了，国道省道县道的维修保养费用哪来？凭空产生？甚至你都知道国内高速收费，依然还需要征收百分之三十多的燃油油税（美国征收百分之十几），你觉得电车将来用电不收税，这个税收窟窿谁来填？

油也不贵，只是有一半是税，电车想收的时候谁也跑不了，你以为有个家充就能躲得了？

都是套路，它们不敢放开油电同权，把购置税，养路费，限牌什么的全部一上，那就好玩了[我想静静][我想静静]。

劍舞红塵

你倒是说说电要怎么加税？你家里的冰箱也用电了，要不要加税？

不闻不问7131

他说的是能源利用率电车比油车高。

神秘海浪52m

两桶油出口成品油价格比国内加油价格还低，你猜为啥？8块5的95油4块是税，到时电车按行驶里程加税，或者商用充电直接加税，家充按年补税，还能笑得出来？[微笑]现在是油车车主承担了电车的税，电车用户不但不感恩还在这嘲讽油车车主，等油车车主都换了电车，电车加税就是板上钉钉的事，嘲讽越厉害，油车车主越快换电车，电车就越早开始加税。

咋成5-10年了，我记得之前的话术不都是2-3年换电池吗

WaiA

现在动力电池回收企业最缺的就是报废电池了

桂丹路拓海

现在锂电池回收[呲牙]汽车动力电池次级回收到电瓶车或者路灯，完全报废后还能回收里面的正极材料含锂黑粉。通过置换到碳酸锂磷酸锂三元锂等锂电池原材料。

穹丶无眠

5-10年后电池报废了怎么处理？会不会污染环境？谁来负责呢？

一度电如果达到多少钱，作为电车的优势就没有了？

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