东风风神L7马赫混动技术，与比亚迪第五代DM-i相比，你看好谁？

当下，插电混动车备受人们追捧，可插电可加油，解决了大城市上牌的问题，也解决了新能源车的焦虑问题，且还降低了用车成本。这不，在混动车市场占有一席之地的比亚迪，如今都要推出搭载第五代DM-i混动技术的车型，第五代DM-i技术融合了功率分流的混动构型，进一步降低能耗，提高平顺性。同样有着丰富造车经验的东风风神，推出了功率分流+串并联的马赫电混PHREV混动技术。两者的技术线路相同的情况下，相信未来较长一段时间，功率分流+串并联技术或会是插混技术的主流趋势之一。

而率先搭载马赫电混PHREV系统的东风风神L7实力到底如何呢？产品力是否具备优势呢？下面就一起来分析一下。

风神L7 PHEV

最低售价：8.99万起最高降价：2.20万

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目前行业内的混动技术很多是混联动力结构，混联又分为功率分流与串并联，像目前的比亚迪的量产车型，采用的DM-i技术就是串并联结构，这两种结构各有优缺点，也都得到市场的认可。而马赫电混PHREV将功率分流和串并联的优势合二为一，实现了可混动、可增程、可纯电，拥有共7种混动能量管理模式、共26种细分工作模式。且风神L7的i-control智慧电控，可实现根据用户的开车习惯及实际场景，预判式智能的选择合适的模式。

在使用新技术的情况下，马赫电混PHREV的结构却不复杂，采用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器实现了多挡串并联和双模功率分流。这种设计让东风风神L7在堵车需要频繁换挡时，不用担心动力顿挫。这让马赫电混PHREV在面对即将量产上车的比亚迪第五代DM-i技术时，也能保持竞争力。

风神L7搭载的马赫电混PHREV，采用了1.5T发动机+前置单电机+4挡DHT，其中发动机的最大功率为154马力，最大扭矩为240牛·米，电动机总功率136马力，系统综合功率达到360马力。这样的动力表现已经达到传统燃油3.0T发动机的动力水平了，也让东风风神L7拥有6秒级的百公里加速成绩。这就是新能源动力逐渐普及为消费者带来的好处，让消费者能以更美丽的价格，体验到更好的动力性能。

一套插混系统表现如何，动力不是唯一要关注的方面，能耗、续航同样十分重要。在马赫电混PHREV的加持下，东风风神L7具备205km的纯电续航、1500km的综合续航，综合油耗0.56L/100km、馈电油耗3.8L/100km。而实测中，纯电续航达到了320km，在满油满电情况下，综合续航突破2000km。

长续航能为消费者的出行带来便利，如果是在城市上下班代步的话，以纯电模式行驶就行了，以每天通勤30km计算，205km的纯电续航能做到一周只需充电一次，一周电费还不到30元，一年纯电行驶，电费也就1500-1700元，反观行驶一年的燃油车，一年油费需要1万左右，5年下来能节省差不多5万元了。当然，如果是长途行驶，实测突破2000km的综合长续航也免去了续航焦虑的问题。

那么，马赫电混PHREV为什么能让东风风神L7拥有低油耗、长续航呢？这就得从技术来分析了。东风风神L7搭载的1.5T发动机热效率达45.18%，也是行业热证热效率超过45%的发动机。高热效率的发动机，能够更有效地将燃油转化为动力，降低行驶油耗。

当然，很多消费者对搭载动力电池的新能源车有安全方面的顾虑，会担心电池不够可靠。实际上，现阶段国产车的电池技术已经有了长足突破，比亚迪宋Pro就搭载刀片电池，不惧针刺。而东风风神L7搭载了经过高难度标准海陆空三栖测试的马赫电池，能够通过24小时海水浸泡测试、子弹连续9次射击测试、8米高空+底部半球形障碍物跌落测试，并做到不起火、不爆炸、不泄漏。马赫电池还配备强度为1200兆帕的底部装甲，在遇到坑洼路段时，不用担心托底会损坏电池。

现阶段消费者买新能源车，不仅会关注车辆的动力系统，也十分在意车辆的智能表现，这方面会是东风风神L7的短板吗？东风风神L7搭载WindLink 0S 3.0智能座舱，并标配高通8155芯片，能够保障车机交互的流畅度。至于语音控车这种基础功能东风风神L7也有提供，还支持100%全场景语音控制，在各种场景下都能享受到毫秒级的语音响应。

在年轻消费者成为车市消费主力的大环境下，车辆的设计也成了大家关注比较多的方面。东风风神L7的外观采用“光年美学”，整车造型较为简约，融入轿跑SUV的风格，但线条和棱角设计得比较犀利，和多数轿跑SUV的观感不同。细节处，这款车又有贯穿式的日行灯、带转向指示的贯穿式律动尾灯、隐藏式门把手、V型战机尾翼等元素。

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最低售价：8.99万起最高降价：2.20万

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再看座舱内部，东风风神L7给人的观感同样简约，中控台上有悬浮的多媒体屏幕，换挡机构和奔驰车型一样采用怀挡，这种设计让座舱中间过道区域有了多个储物格，能方便存放零碎物品。座舱内有85%的区域采用软性皮革包覆，并配备带有3段式T型设计的人体工学运动座椅，这对营造座舱豪华氛围有一定的帮助。

至于座舱空间，东风风神L7的长宽高分别为4685/1900/1625mm，轴距为2775mm。在实际体验中，身高180cm的乘客坐进前内前排，将座椅调至最低、前后距离舒适的情况下，头部空间为一拳两指。保持前排座椅不变进入后排，此时头部空间刚好为一拳，腿部空间超过两拳。在全家出行时，东风风神L7的座舱空间，能够保障坐在后排的家人也有较为宽敞的活动空间。同时，座舱内触手可及的地方有很多储物格，方便存放各种零碎物品。

总结：东风风神L7作为汽车市场中的“后来者”，通过产品力表现展现出了诚意。在动力方面，这款车具备热效率45.18%的发动机，1500km长续航、高安全等优势，放在内卷激烈的混动车市场中，东风风神L7的表现也是不错的。

另外，从外观内饰设计、尺寸空间、座舱智能等方面来看，东风风神L7应该也没有辜负大家的期待，能满足家庭出行场景。再加上东风风神L7拥有东风汽车50年的技术沉淀、市场积累，这款车的后续市场表现还是值得期待的。