关注｜曾毓群发1号文件：谁到海外，谁就是宁德时代的英雄

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 5月22日，近日有媒体报道称，宁德时代董事长曾毓群发出2024年总裁办1号文件，即出海动员信。内容提到，国内市场越来越卷，宁德时代的海外市场份额去年追平了LG，仍有较多空间；2024年国际局势瞬息万变，但新能源大势是国际共识，暂时的不确定性反而给有能力的人更多机会。

宁德时代

此外，宁德时代推出LRS(LicenceRoyaltyService)，即技术授权模式后，更多国际车企开始积极与宁德时代探讨合作，曾毓群希望这些项目在近几年落地，这对宁德时代未来5到10年的海外拓展至关重要。

宁德时代与现代达成战略合作

目前出海业务由曾毓群亲自负责，谭立斌、黄思应、冯春艳和曾嵘四位联席总裁分别负责海外销售、海外基建、海外基地运营和海外采购，直接向曾毓群汇报。

报道指出，宁德时代在海外已建成及筹备、在建的工厂总数已达8个，并在去年底联系部分材料供应商出海建厂。

宁德时代已披露了6个海外工厂计划，分别是：德国图林根工厂、匈牙利工厂、美国密歇根工厂（与福特合作）、美国内华达工厂（与特斯拉合作）、印尼工厂和泰国工厂。

事实上，身处新能源行业前端，随着国内市场增长缓慢，到海外去可预见的利好已经表现在业绩中。

2023年，宁德时代海外业务在动力电池装机量增长率、收入和利润增速方面均远超国内，显示出快速上升趋势。此外，在国内车企大打价格战的背景下，海外市场也意味着毛利率更高、潜力更大。

财报显示，宁德时代2023年在国际市场（中国以外的市场）的市占率为27%，海外装机量占总装机量的36%，远高于国内17.6%的增长，海外业务占总营收的32.67%。