MBP摩展发布Finder 250寻迹者 小排硬派林道车会是下一个风口车型么

首次参加北京国际摩展的MBP，也是在全力的输出，这次除了踏板系列，也展示了多款跨骑车型，而18日的发布会，重点介绍了它家的Finder 250 “寻迹者”。

MBP展台的模特质量很高

而第一次看到这台Finder 250的朋友，如果不告诉你是MBP品牌，那么大多数摩友都会误认为春风推出了250MT，尤其是这个灰绿颜色的，与现款450MT简直同一个模子出来的。

Finder 250定位可以算是ADV/林道/休旅车型，无鸟嘴的设计，较为纤细的车身，以及11L左右的油箱容积，以及单缸水冷的250CC发动机，让整车的整备质量控制在151kg，装上三箱可摩旅，拆下行李可以充当林道越野车。

Finder 250很多设计都是十分贴合自身车型的，伊某观察到的就有以下几点。Finder 250有着一对行程非常长的前减震，这在这类走轻度非铺装的林道车是十分需要的。

一体性瘦长的坐垫，Finder250的坐垫也是类似越野车的坐垫，从油箱尾部延伸出来，做的比较瘦也 比较薄，就是在后座稍有一个隆起，也基本与春风450MT的设计相同，这类坐垫十分方便站立骑行，唯一的缺点就是因为坐垫薄长时间坐姿屁股会比较难受。

然后就是Finder 250是有大撑的！，现场还有一个前后都是17寸轮毂的公路版，与越野版一样都是有大撑的，作为摩旅车型我想大撑应该是标配的，这点给MBP点赞，像春风450MT和我正在骑的升仕350T都是没给大撑遭到吐槽。

来到操控台这边，Finder 250也是给了较高，较宽的一体手把，按键部分也是国内一套比较优秀的通用模具。仪表也是采用了一块竖屏的TFT仪表，包括手把挡风护手这些也都是标配。

Finder 250配置上也是比较丰富， ABS+可关闭的TCS，博世电喷，大口径浪花碟刹等等，然后前19后18辐条真空胎这个还是比较有争议的，发布会上PPT里是说真空辐条轮，而我问工作人员说不确定，这个我会联系他们再确定吧。

发动机的来源我也问到是使用阿普利亚的水冷250发动机同源，并且重新调教，算是在单缸250里一款性能机型。

这台车既然有了很强的非铺装能力，改装潜力也是很大的，可以看到后牙盘是42齿，如果喜欢玩泥巴的朋友，可以换装更大的牙盘来增加扭力。

目前坐高数据还没有给到，目测条轮版在815mm-825mm左右。然后就是Finder 250的版花设计也是在征集中，而且在首批交车以后，官方会组织一批新手车主进行“逃离城市”的活动，MBP这边看来也是颇会懂得营销。

最后是几个可以透露的，之前在五月份的工信部上，望江天地游侠公示了一款TD-250，与这款Finder 250一模一样，伊某也是确认了一下，就是同一款车，因为后期要进行出口，所以MBP与望江也是直接合作关系。

最后的最后，目前Finder 250的售价还是未知数，不过工作人员也是透露基本会定在1.5万元左右，也是一个相对合理的售价，通过这次大家对这个车型的关注，发现小排量林道车型还是有一定市场的，包括之前的复古林道大脚怪市场反应一直不错，看来这类车型很可能是下一个热门竞争的类型，到时候春风会不会直接推出一个250MT直接杀来也说不定，所以MBP这边也是希望赶快上市，抢占先机。