瑞虎8PRO冠军版

从简的内饰设计非常符合当下主流发展方向，瑞虎8一经问世就采用了这种设计路线，至少它非常符合我个人的审美感受，即简约又保留了应有的物理按键。

挂挡机构造型虽然没有变化，但局部按键却有所调整，可以清晰看到右侧新增加的EV及HEV模式切换按键。

数字液晶仪表盘显示功能信息有所微调，原先右侧引擎转速显示变成了电机功率显示，同时在时间下方还增加了EV及HEV信息字样。

全新动力总成是该款车型的最大亮点，它采用了一台四缸1.5T引擎+双永磁同步电机搭配，综合最大功率及扭矩为240kW/545N·m，与之匹配的变速器为3速DHT。

悬架结构依旧为前麦弗逊后多连杆式结构设计，同时在底盘中部可以清晰看到一块尺寸不大不小的电池舱，能量为19.27kWh。

在实际驾驶中带给我最直观的感受就是在加速方面，在运动模式下百公里加速仅需7.2秒，在动态加速中30-70km/h区间也仅需3秒，动力输出非常充沛！当然这也只是在混动模式下，必须要有发动机参与协同工作。如果在纯电模式下它的加速就明显要慢于混动模式，不过平顺性却更为优秀。