瑞虎8 PRO 冠军版

值得注意的是挡把侧面的按钮是开启手动模式，并非换挡解锁按键。所以需要稍微适应一下。另外，在我看来工程师应该为它加上一个S挡，这样驾驶员在需要动力的时候就不用再去改变驾驶模式了，会方便很多。

变速箱牺牲了一定的换挡时间，但换来的是更平顺的表现。面对走走停停的路况时，这台变速箱依旧能够做到平顺自然，没有明显的顿挫，这也是大多数消费者希望看到的。

底盘的风格有些偏运动，在山路中行驶时，面对蜿蜒的山路底盘能提供足够的支撑性，这点非常不错，但这也是靠舍弃部分舒适性换来的，不过您不必太过担心，毕竟还有柔软的座椅可以帮您过滤掉一部分颠簸。

驾驶辅助上，瑞虎8 PRO(图片|配置|询价) 冠军版也配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，不仅长途行驶和拥堵道路下可以大大降低驾驶员的疲劳度，同时AEB紧急制动系统在关键时刻也能进一步保障行车安全。