春风250CLC 实车赏析 售价14980元 成熟的单缸平台继续服役

在国内250这个排量段上，春风凭借自己一款优异的250单缸机，也是造就了250NK，250SR等热门车辆，而这次推出的250CL-C，也是给了入门巡航的市场多了一个选择，目前售价14980元，而且实车已经到店，还是随着实车照片一起来赏析一下。

首先整体外观上与450CLC相比，250CLC也是并没有小一号的感觉，因为450CLC本身做的也比较秀气，使得很多部件都可以通用，这样保持了越级的品质的同时也可以压低成本。

头灯依旧采用家族化的圆型LED头灯，并且标志化的又圆又大的转向灯也是保留了下来，辨识度很高，让人很远就可以看出是CLC系列车型。

而轮毂部分也是使用450CLC同款的仿辐条式的铝合金轮毂，而轮胎也是同尺寸，前轮130/90-16，后轮150/80-16寸，所以整个250CLC在气势上也不会有排量很小的感觉。

这次250CLC最惊艳的地方就是换装了一块机械指针加液晶显示组合的圆型仪表，也是十分符合复古车型的定位，不知道是不是受了奔达黑旗的影响，总之这块仪表非常的加分。

250CLC的油箱容积为13.5L，也是相比450CLC要高一点，这样有着更高的续航能力，也是保持了CLC系列的精品感，在油箱盖上可以看到很有金属感的一圈螺纹，以及CFMOTO的浮雕字样。

然后250CLC的坐垫，造型上是接近450CLC 2023款的，但是材质跟柔软度，又像24款的CLC450，这点非常NICE，实车摸上去的手感是非常棒的。

动力平台依旧是在国内服役多年的春风250单缸水冷发动机，最大功率18.5kw,最大扭矩20.5牛米/7000rpm。也是优化了低扭，与250sr的调教略有不同，该款发动机也是质量得到市场的验证，唯一的不足就是高转的震动有一些。

这次250CLC也是给到了皮带传动，品牌为美国盖茨，在这个不算贵的价格下，也是给的配置可圈可点。

其实整车造型与450CLC在远处真的难以区分，而最明显的就是由于是单缸，250CLC的排气管是只有一个，但是做的这种较为短管的圆型排气也是符合车辆的风格，个人觉得可以做成双筒排气，然后一个假的，这样会让整车更为饱满。

目前250CLC有三个颜色可以选择，除了拍到的星光黑，还有英伦绿以及波尔多红，而且春风交车的速度也是很快，这车是公布售价的第二天就到车，然后下午就有摩友上牌提车骑走一辆英伦绿了，所以CLC250看的出来还是很受摩友欢迎的。

成熟稳重优雅的外观，加上成熟的发动机平台，在加上合理的售价，250CLC看来也是入门巡航中一个可以选择的车型。而不喜欢单缸的摩友，高一点有奔达的灰石250，低一点有香帅的JOY250，还有无极还未有太多消息的CU250，以及永远绕不开的钱江也是要推出V缸闪250，看来在250排量巡航的市场，今年也是神仙打架了。