长城的眼光已经局限到了某一特定的场景了

除了傲慢没听出什么来

别混淆概念，轻越野和深度专业越野是两个概念。在这个基础上在就事论事。

机械四驱还是电四驱各有优势，有人喜欢买就行，老魏阻止不了的，长城再牛逼也是一个细分市场，之前骂比亚迪，现在好多新能源车企都在出电四驱，你们一帮人继续骂，有本事你老魏继续坚持机械四驱，别出电四驱，

知识要更新啊，了解一下步进电机，几百个电动机都能做到完全同步。

大凉山悬崖峭壁上存活下来的，二十七年零事故零刮蹭老司机~但凡多看一眼电动车，都对不起自己那张老脸…

看看电四驱爬坡时的车轮飞转真的害怕！

魏总走向前台确实不错，技术流老板还是靠谱，还有一位是奇瑞尹总

你指我名得了！船夫老总得有多气

没几个有机会真去越野的 真越野的溜车真玩完

那些吹解耦四驱的，看看溜坡的还少吗？知道溜坡有多危险吗？根本刹不住啊，直接冲下悬崖吗？

百年技术不可能被新势力超越

总觉得自己行

兄弟，光表达情绪可不行。赚不了半点掌声，更别谈流量了。

既要敢动派，又要敢真派，还要敢技派

小同志老思想要改改了，要与时俱进。不要故步自封。

人家说的就是专业的硬派越野车，但是现在有很多电动越野车非要去说电动车可以去硬派越野，等于说你的ak可以在2000米距离上干掉巴雷特

看来猛士917的越野能力都是假的，还是你们厉害

说白了，做产品和做理论是两码事。汽车本身是一个产品，必须要以可靠性和安全性为标准为前提，越野车更是。理论上能实现的东西拿来直接做产品，而且还进行过度宣传，就是对消费者的不负责任。