14980元春风250CL-C上市，新手友好的复古巡航，性价比超灰石250

春风250CL-C终于上市了，售价14980元，意料之内的是价格，意料之外的是上市时间赶在了摩展之前，售价是非常具有吸引力的，何况这款车的原形450CL-C是英伦复古巡航的典范，在整个国内巡航市场都是一枝独秀，对新手和女骑是MAX友好的一台车。

首先说这台车的外观是450CL-C的复刻版本，450CL-C号称是流动的艺术品，250CL-C那应该是复刻的流动艺术品。虽然长得像，但却不是简单的换发动机操作，原因是两台车的多个参数大不相同，轴距方面250CL-C是1470mm，比450CL-C短15mm，最小离地间隙150mm，比450CL-C低10mm，座高方面250CL-C是690mm，比450CL-C低15mm，油箱容积13.5L，比450版本多1.5L。

而且减震方面，250CL-C采用的是前正置减震，后端是侧置双后减震，这是完全不同于450CL-C的前倒置，后中置减震。综合来说，除了长得像，250CL-C绝对是经过改良设计的新版本。

外观不多说了，喜着自喜，爱着自爱，笔者只强调漆水，高级的漆水质感很棒，流光溢彩的感觉精致的像是一台艺术品。

仪表的话也不同于450CL-C，采用了全新的机械指针+液晶仪表，打眼一看是不是有点熟悉感，这个现实和奔达黑旗500很像啊，至于为什么不采用全液晶仪表，应该是整车的复古基因在作祟。

发动机方面搭载的是一台单缸水冷249cc发动机，最大马力25.2Ps，最大功率18.5kW/9800rpm，最大扭矩20.5N.m/7000rpm，同时进行了技术优化，双顶置凸轮轴设计，3000转发挥85%扭矩效能，搭配滑动离合以及博世MSE8.0的电喷系统。这样看来动力配置也是丝毫不差，属性不算最强，重点是优化和良好调教。

最后再强调下定位，喜欢英伦复古巡航车的新手和女骑是这台车的最终受益者，超低的座高、增大的油箱，仅165kg的整备质量，标配ABS+TCS牵引力控制系统，对于这些人群再合适不过。

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