往返1200公里，领克08高速长途驾乘感受很OK

曾在懂车帝上看见有人讨论过，40多岁了开领克08是不是有点不协调。那么，今天一个年过半百的大叔（也可以叫大爷）想跟大家一起聊一聊开08往返1200公里的高速驾乘感受。

我是去年9月底入手的120pro，俗称丐版。半年多来，我的08大部分时间在城区日常通勤，总体感觉很满意，媳妇曾多次得瑟：“你永远要相信我的选择。”今年4月下旬，陪同老家来的几个战友在山西几个主要景点转了三天，断断续续上高速跑了几段，对08在高速上的动力、油耗等表现有了初步感受，坐在副驾上的那个人得瑟劲儿也越来越放不下了。为了打压一下她，我表示这三天我们始终处于殿后车位置，无法自主控制车速，一直用的性能加强制保电模式，也没有经过高速长途奔袭的持续检验，不要高兴太早！

从西安返程上高速前在加油站拍了一张，这应该是我的08上牌后唯一一张全身照

这不，趁着今年五一长假我们的值班时间在1日上午，剩下4天半时间可以自由支配，我们决定开着08奔西安看看女儿女婿和外孙们，顺便检验一下08在往返近1200公里的长途高速条件下动力、油耗、底盘、噪音、乘座及辅助驾驶各方面的表现。

5月1日下午1点30，在安顿好老人们的日常生活后，我们给爱车加满油，驾车驶上高速朝西安出发。出发前车机导航显示全程需7小时45分钟，不用说，途中肯定有堵车情况，而且堵的还比较严重，据我经验判断八成在灵石至霍州路段。但是有08满油满电1100余公里续航，以及后备箱满满的水和食物打底，我们心里非常踏实。上次作为车队殿后没来得及全面检验的各种驾驶模式的油耗表现，这次一定要都测试一下。山西用超级增程加车机导航不保电。

【动力体验】 上高速后，我趁太原二环高速车辆不多先深踩了几下油门，动力澎湃而至，提速快，推背感非常明显，在不知不觉中速度就达150、160，发动机运行也非常平稳、轻松，并没有我所担心的高噪音咆哮和抖动。我的上一台车（i30）高速上车速要达到120得把油门踩满，想体验140、150几乎不可能，除非站起来把油踩到地板上，还得是下坡路，而且人会和车一起各种抖动。在体验了瞬间提速后，为避免来自副驾的教育，我放弃了还想再踩几脚的欲望，接下来的行程中绝大部分时候都是压限速自适应巡航。巡航过程中的自动提速也非常积极，非常丝滑。

体验结果：提速快、动力足，超车干脆，推背感很明显，非常满意！

【油耗体验】 关于08在高速用什么模式最省钱，我们的车友群、各种APP平台，以及官方服务人员和车机提示等都指向超级增程+车机导航+不保电模式。在陪同战友的三天里，考虑到动力需求一直用的性能模式，综合行车日志和实际计算结果，三内1000公里高速的平均油耗为4.9升/百公里（已将同期电耗折算进去，下同）。而对这次西安之旅进行计算发现，在性能模式、强制保电80%、全程压限速自适应巡航模式下，高速平均油耗5.3升/百公里；在超级增程+车机导航+不保电，全程压限速自适应巡航模式下，平均油耗5.2升/百公里，两种模式油耗相差无几，基本可以忽略。个人认为，之所以两种模式下油耗差距不大，可能是因为我的车是120公里版本，超级增程时为保证正常用电需求可供车机调用的纯电续航有限（全程580公里共使用电续航70公里），如果是245或220版本，省油效果应该更明显。另外，之所以此次测试油耗略高于前次，其原因可能是往返期间均有一个多小时的堵车情况（果然往返都是堵在了灵石至霍州段，若干次跑西安，但凡堵车肯定有这一段，从未让人失望。限速原因？风水不对？知不道......）。

顺便一句，超级增程模式下，仪表屏上的纯油续航公里数偶尔会以读秒的速度下跌，跌得人心惊肉跳。但有时候又会跑好几公里不见公里数变化，怀疑是不是表坏了，其中逻辑暂时搞不太懂。

检验结果：高速油耗竟然远低于我的i30，与官方宣传相符，非常满意！

app显示去程第一段油耗，性能模式加强制保电。结果与自己实际计算基本相符，受堵车影响车速并不高

APP显示去程第二段油耗，性能模式加强制保电

APP显示返程第一段油耗，超级增程加车机导航不保电

【底盘感受】 因为媳妇颈椎有点问题，对车辆的底盘表现非常敏感，上一辆车过坑、过减速带的表现让她非常痛苦，但凡遇到坑或减速带，我比她更紧张，搞不好就得被白眼伺候，这也是她坚决换车的原因之一。换上08的半年多里，她最满意的就是底盘的表现。因为我们只是一对大爷大妈，不是专业车评人，无法从用料、调校、运动感、舒适感等各种指标和表现来评价08的底盘，只说说最直观的最通俗的感觉。08在过坑、过减速带时反馈到车内的声音非常厚重，跳动很小且非常利索，没有过多余颤，也没有左右晃动摇摆的乘船感觉，媳妇在副驾上也不再因为颠的难受而吐槽我不会开车。在紧急变道或快速过弯时，08的表现也很有韧性，给人很足的信心。在自适应巡航的频繁变道情况下，媳妇都一路呼呼大睡，终于不再全程盯着前车和仪表，弄得两人都非常紧张。

检验结果：底盘表现反馈在非常不错的驾乘感受上，很满意！

【噪音感受】 基于08的无框车门和前排单层玻璃，注定在噪音抑制上不会太出色。经过两次高速检验，时速100公里以内，风噪、胎噪和发动机噪音并不大，相对于20万元级别车来说应该算中规中矩。时速120公里左右风噪、胎噪和发动机噪音就比较明显了，但仍在可以接受范围内，不至于让人无法忍受，比我上一台开了14年的小破车表现要好得多。

检验结果：基本满意。

【辅助驾驶】 作为已过年过半百好多年的大爷大妈，对智能辅助驾驶的需求不高，甚至基于安全和可靠性考虑有些抵触，所以在选车时我们毫不犹豫地下手了入门版（此处绝口不提性价比和经济实力等原因）。在此次西安之行前，我多次想试一下自适应巡航，但副驾上的领导担心可靠性始终没有批准。这回在我的强烈要求下，人家终于同意我把右脚粘在刹车踏板上的前提下，尝试以限速为标准自适应巡航。结果不试不知道，一试放不下。巡航期间08非常可靠的自动减速、刹停以及积极、丝滑的主动提速，让坐车的她非常惊艳，甚至不再要求我全程把脚放刹车上（那样其实比不巡航更累），也终于从不信赖甚至抵触转变到非常认可。经此一趟，她表示以后在高速上我必须尽量多使用巡航状态，因为她觉得巡航状态下08的减速、刹车时机及提速的丝滑程度比我这个30多年的老司机更让她放心，感觉更舒适，而且她也不用再全程盯着里程表担心我超速吃罚单。而对于开车的我来说，这简直是一个巨大的福利。人到老年身体素质明显下降，长途开车很容易疲劳，当年连续开车14小时干到老家都不觉得累，现在三四个小时就浑身不得劲各种动各种扭。这次尝试了自适应巡航后，只需扶着方向盘打一下转向变一下道，就能保证持续平稳前进。在路况好车流量小以及车流量大行驶缓慢的状态下，感觉更爽。比如，从富平到西安那段双向8车道的平坦路段，配上车道保持，简直不要太爽。听听老人言：自从开上08，嘿，腰不酸了，背不痛了，腿也不抽筋了。你们都给我起开，我还要再开500公里！

体验结果：相对于年过半百的我来说，入门版的智驾体验已经非常棒！对于年轻人来说，如果加上智驾包，肯定会更加OK！

返程上高速前在新筑入口附近加油200元

捎带插一句，对于一个老年人来说，领克08的车机也非常OK，特别是能够在半年内4次升级，至少态度还是蛮积极的。虽然于我的入门版来说，这几次升级变化并不大，特别是之于1.4版本，感觉基本可以忽略......

好了，啰嗦了一大堆，我声明我真的不是托，只是年龄大了，喜欢发表一下感受，喜欢乱点评，对一些新鲜的事物有了好感就有说出来的冲动。