车子买了就不用这么矫情，自动变速箱的出现是为了服务人类不用那么频繁换挡，路上只有停车和行车两种状态，如果停车等红绿灯还要挂N挡，现在城市红绿灯越来越多了频繁挂N挡的话那么自动变速箱发明的意义不大，你还在意它的感受的话，可以买个手动，这个等红绿灯不用纠结挂D挡还是空挡

长时间等红绿灯绝对是挂N空挡，保护变速箱是其一，最主要是防止分神松开脚造成意外。

别的不知道 爱信8At变速箱 深踩刹车变矩器会泄压的 D档位坡道快速松开踩刹车 甚至还有轻微溜车

这个逻辑思维其实是不对的 以前的at挂空挡 卸液压油 其实对发动机更加不好 挂空挡发动机熄火 才合理 现在的at变速箱 管你挂什么档 只要踩死刹车 就会泄油防止较劲 主要是配合自动驻车 当然 我是混子 不是专业的

不懂咱就问 我想知道的是等灯时深踩刹车自动启停功能介入车辆貌似熄火这时候会对变速箱有没有冲突影响（暂时不考虑影响起动机发动机等）求解

CVT变速箱等红绿灯是挂空挡还是D档

不管是AT还是双离合短时停车可以不挂N档，等红绿灯时间长了还是建议挂N档。因为刹车力度大于发动机传导动力，所以车会静止，但电脑控制的发动机还是会转速略高，也就是略微费油，双离合也会加剧离合器磨损。

那要是自动启停呢

挂p档不好吗

按照你说的等红灯D档的时候车子会有反作用力给变速箱再由变速箱传给发动机，那么车子会抖动，即使力量很小人总能感觉到吧？为什么我的8AT，D档的时候踩住刹车等红灯一点抖动感觉都没有，怠速转速也不上升，跟N档的时候感觉一样，那是怎么回事？会不会你踩刹车的时候就已经切断了发动机和变速箱的动力传递？

我的车子可以显示扭矩和马力输出。等红灯挂D档踩刹车时，会有2匹马力20牛米左右的动力输出。挂N档时就没有输出了。所以我觉得挂N档踩刹车才是对的。

长时间等红绿灯绝对是挂N空挡，保护变速箱是其一，最主要是防止分神松开脚造成意外。

我车便宜，4at，D档等红灯抖动明显大，挂n档好很多。

1.只要行驶过程，变速箱半轴等零件就是一直受力状态，但是负荷都在承受范围内，停车时更是如此，所以挂不空档，对零件寿命没有影响。 2.停车D档，变速箱已经挂上档，但此时被车轮制动，液力变矩器内部涡轮和变速器零件处于静止状态，泵轮随着发动机在空转搅动内部液压油，但这一情况工程师已经考虑到了，有冷却系统冷却，油温并不会高温。 3.频繁空挡，前进档切换，会增加换挡电磁阀、手动阀的跳动，反而对其寿命有影响。但是工程师设计时考虑这一点，而且阀门是在油中工作，其实严格上来说也可以忽略。 4.车主绝对要避免的是挂着档，在踩死刹车同时踩下油门，这是液力变矩器在快速搅动液压油，会导致油温升高碳化，堵油路。 5.如果有自动驻车功能，根本不用挂空档。没有自动驻车功能的，根据平时驾驶习惯来即可，没必要改。 6.如果长时间怠速，为了安全，挂空档最好。挂P档一般不建议，因为是机械锁，一端固定在壳体上，万一被追尾，有一定可能会拉裂变速箱外壳导致漏油。但工程师也有考虑到这种情况，超过一定负荷，P档锁会打滑的，不过P档锁受到冲击还是有一定几率导致壳体漏油。其实问题也不大，被追尾，后车全责，修就是了

凯迪48V轻混设计的是D档踩刹车，停稳以后自动熄火。这时切换P档吗？

那湿式双离合等红绿灯要挂空档吗？

我的车劳资想挂什么挡就挂什么挡

我是看时间，10秒20秒的，也就踩着刹车了。到了绿灯就直接走了。如果时间很长，我就挂n档。一直踩着，就算不伤车，他吗也累啊。我还不愿意用自动驻车、自动启停。这些我上车就全关掉。