上汽终于上“硬菜”了！预售价11.98万起，续航1300km，带劲不？

今年的北京车展亮相不少性价比较高的车型，其中上汽荣威D5X DMH(图片|配置|询价)个人觉得该车值得一看，荣威D5X DMH预售价11.98万-14.68万，按照目前的惯例分析，上市后的价格将低于预售价，很有可能起售价在11万左右，然而同级别的比亚迪宋PLUS DM-i售价12.98万起，这样横向分析，可见荣威D5X DMH比宋PLUS DM-i购车门槛还要低，下文分析荣威D5X DMH的产品力 。

外观方面

荣威D5X DMH

最低售价：9.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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荣威D5X DMH的外观内饰设计与荣威RX5极为相似，可以理解为荣威RX5插电混动版车型，两车不同的是新车前脸采用半封闭式格栅，结合纵向布局的行车灯，时尚气息稍显浓郁，侧面造型设计与荣威RX5基本相同，新车尾部造型设计也趋同，新车采用荣威RX5同款贯穿式尾灯，不同的是定翼和下方包围平直化，致使新车尾部更显时尚稳重。

内饰设计布局与荣威RX5也极为相似，仅多功能方向盘存在差异，采用荣威D7 DMH同款方向盘，致使电气化气息稍显浓郁，24.6英寸一体双联屏，也渲染一抹科技气息，入门版采用color radio车载智能系统，其他三款采用斑马智行车载智能系统，对中控屏娱乐配置和智能配置的运行速度均有着加持作用。

该车轴距为2765mm，宽度为1890mm，与比亚迪宋PLUS DM-i长度和宽度相同，荣威D5X DMH长宽高为4700x1890x1664mm，参数分析荣威D5X DMH的空间表现与比亚迪宋PLUS DM-i趋同，空间表现比较宽敞，座椅一体式结构，造型宽大，兼顾良好的观赏性和舒适性。

该车标配：360°全景影像，转向辅助灯，自动空调，手机APP远程控制，车顶行李架，DOW开门预警，上坡辅助，外后视镜加热，车身稳定系统等，略显遗憾的是仅顶配版本配有L2级辅助驾驶，好在基础的智能配置比较全面，综合配置表现蛮不错。

荣威D5X DMH

最低售价：9.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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新车采用加强型高强度笼式车身，高强度钢占比79%，其中超高强度钢占比44%，车身用料比较好，能有效提升车身的刚性和抗冲击能力，进而提升该车的安全性和整车的质感。

新车全系搭载热效率达42%的1.5T引擎，发动机功率为110kW(150Ps)，电机功率为145kW(197Ps)，采用的是2挡DHT变速箱，电池容量为21.4kWh，CLTC纯电续航135km，综合续航为1300km。

采用磷酸铁锂电池，电池品质虽比刀片电池稍弱，但是电池也支持首任车主终身质保，电池也经过相关严苛的实验测试，如火烧、浸泡、短路、碰撞、跌落等严苛考验，测试后电池依旧处于安全状态。

同级别的宋PLUS DM-i搭载1.5L引擎，功率为81kW，电机功率同样为145kW(197Ps)，匹配E-CVT变速箱。在售车型共计5款车型，入门版NEDC纯电续航为71km，顶配版和次顶配版本NEDC纯电续航为150km，其它两款车型NEDC纯电续航为110km。

同级别的两台车横向对比分析，荣威D5X DMH动力系统和纯电续航表现稍好一些。

悬挂依旧采用前麦弗逊后多连杆结构布局，笔者虽没有试驾过该车，但是通过荣威D7 DMH底盘悬挂用料来猜想，该车的用料方面应该比较好，通过官方图可见前悬架下摆臂采用铝合金材质，加上上汽荣威具备不俗的综合调校技术，该车驾驶感受应该比较好。

总结：荣威D5X DMH外观内饰设计可以理解为是荣威RX5升级优化而来，这种操作手法，有效控制制造成本，外观造型稍比荣威RX5时尚稳重，内饰方向盘的升级，时尚气息依旧提升明显，空间和配置表现尚好，该车的动力系统和续航能力，在同级别中具有较高的竞争力，加上价格上有一定的优势，综合分析荣威D5X DMH诚意比较足，加上该车是上汽旗下的产品，所以值得消费者关注。