沃尔沃S60产品力解析，除了安全，还有什么亮点吗？

在那个价格不菲却选择余地多如繁星的30-40万元豪华中型轿车市场上，一款真正将安全、环保、豪华与运动性能完美融合的轿车绝非易事。而沃尔沃S60(图片|配置|询价)正是在这方面做得出类拔萃的例子。尽管这几年来，沃尔沃的声量越来越小，终端折扣也越来越大。但对于S60这款车，许多人还是很感兴趣的。

沃尔沃S60

最低售价：18.90万起最高降价：12.68万

图片参数配置询底价

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静态解析

来说说设计，当你第一次见到新款S60，你会注意到雷神之锤大灯和引擎盖上强劲的线条设计。这是沃尔沃的家族式设计，像我们熟悉的S90也是差不多一样的前脸。对于许多人来说，这一套设计是很耐看的，当然，也有人觉得不够有新意，你觉得呢？

虽然是SUV，S60依旧采用短前悬长后悬的设计，以及部分采用铝合金制成的下摆臂，都在默默诉说着它对平衡和轻量化追求的执着。这些精心考虑的设计细节，自然也让我对它未来的驾驶表现满是期待。

说到内饰，简约而优雅可能是你的第一印象。竖直排列的中控屏不属于那种“越大越好”的主张，但清晰度和实用性却毫不妥协。试驾的新S60内饰使用了大量的皮质和软质材料，而且居然没有任何刺鼻味道，这在新车里可不常见，可见其在环保材料使用上也下足了功夫。

安全方面，S60似乎把它作为了自己的底线。超高强度钢构成的车身、智能避险系统等，无不说明沃尔沃对安全的无比重视。不过，当提到安全配置时，S60的标配水平在同级别中几乎是无人能敌的。这样的全面性，在对比其他品牌时，就显得尤为突出。

关于尺寸，S60虽然没有加长处理，但其4778/1850/1437毫米的三围和2872毫米的轴距，在同级别中已经是十分出色。当然，如果要对比同级别的新能源车型，这个数据并没有太大的优势，但已经足够大家日常使用。

当然，没有完美的车。S60的空间表现，在同级别中算不上顶尖，尤其是后排头部空间，对于喜欢戴高帽的朋友可能稍显局促。此外，中控台虽然整洁，但功能区的按键有时候确实需要一番寻找，直觉性上还有提升的空间。

总的来说，虽然S60在某些细节上还有瑕疵，但它凭借着出色的安全性能、运动感十足的设计、环保的内饰材料，以及人性化的舒适配置，足以让它在豪华中型车的竞争中脱颖而出，成为那个价位段内值得考虑的佼佼者。

动态体验

老实说，我可是跟着S60跑了不少路，从市区的蜿蜒小路到郊外的高速公路，这车给我的感觉，嗯... 总体还是挺不错的。咱们就先从动力谈起吧。全系的2.0T引擎，动力输出范围从163匹到303匹不等，扭矩最高可以达到400牛·米，选择性多得很。特别是T8插混版，390匹马力配上670牛·米扭矩，真的，动力输出平平。

讲道理，试驾过程中最吸引我的还是那个48V轻混系统，起步时候电机那一把助推，不知道你能不能接受？至于传统意义上燃油车常有的发动机启动颤抖，在S60身上算是很难遇见的问题了。

不得不提的还有那台8速手自一体变速箱。换挡平顺、响应迅速，无论是舒适巡航还是紧急加速，它都能给你满满的信心。拿我开的这台250匹的车来说，低转速时车子很温柔，不会有什么突兀的感觉；而一旦你需要释放点儿野性，Overboost超增压技术就能给你更多扭矩，超车啥的，稳得很。

接下来说操控，S60的指向精准到有点令人惊喜。底盘做得很扎实，尤其经过特殊调校后，中国复杂的路况对它来说都不在话下。采用的HRS液压减震系统也很聪明，毫不夸张地说，这车就算在坑坑洼洼的路面上驰骋，车内人也不至于晃得厉害。

当然了，S60也不是全然完美。比如说，搭载这么多高端配置，得以提供这么好的性能与舒适度，你可能会期待它在运动表现上能再进一步。确实，S60的运动基因有之，但如果跟一些同阶段专注运动化设计的竞品比起来，可能还稍显含蓄。另外，作为一个注重家庭用车市场的品牌，或许它的动力输出在极限操控时略显保守，对于追求刺激的驾驶者来说，这点可能就有点儿小遗憾了。