教你Z6 IDD 怎样开出1200公里

        首先告诉大家，这是一篇纯手码用车分享贴，现在是4月22日10:00整，帖子的末尾我会说我码到了什么时候，希望大家能够耐心看完并加以实践，你会发现，这辆车真的是适合任何场景，让我带你进入最低用车成本！（没时间看的可以先存档有空再看），欢迎质疑，欢迎交流，因为这仅是我个人的用车经验，普通人不是博主之类的用车没有那么多图，不会很精彩，但我相信绝对能够帮助到你！

        我想教会的是如何用一箱油跑出更远的距离，希望充电不便捷的兄弟能够让油发挥最大的效能，我们可以这样换算，油1050，电156，加起来1200，哈哈，所以我们不考虑充电情况，或许会带几笔，但不是重点，就跟弯道快才是真的快一个道理，馈电油耗低才是真的低，我们只有让1050的油续航更扎实，才能让1200变成现实。

        这个车为什么适应各种场景，因为它舒适模式，能够在动力不肉的前提下给你最低油耗；它的运动和赛道模式也能给你最爽的动力感受。所以要是想省油，日常只用舒适模式即可，缓踩油门进行加速，这是大前提。

        一、城市用车场景

        现在是夏天，放心大胆把空调开到26度，2档-3档风，够用，车里很舒服，耗电量可以忽略不计，现在就模拟两种状态，1.你有十分便捷的充电条件，比如我，自己车位装了充电桩，这就不用多说了，随便开，基本上156的纯电续航，开到140以上没有问题，当然偶尔开多一点也很正常，我开过170。2.你没有很好的充电条件，我也不说你能充电就充电这种话，就以馈电状态来说，首先要搞清楚这个车的馈电动力输出逻辑，你的馈电用油，不代表自动切换为HEV就开始用油，按照我上面说的大前提，缓踩油门，车速不是很快（60.70以下那种），会把你的电耗光，直至15%，发动机强制启动开始充电，这个时候你就会感觉到发动机轰轰作响，没有问题，和油耗没有必然关系，馈电状态下，你稳定行车10公里左右（仅举例里程），油里程一般会掉15公里左右，会将电量重新冲回20%左右，这个时候，车辆仍是HEV模式，但是又开始只用电，不用油了，而且，这个冲上来的5%，比任何时候的电量都坚挺，能够助你跑10公里以上，加上你用油跑的10公里，相当于用15公里的油里程，跑了20公里甚至更多，你可以理解成为反向虚标，然后馈电状态就形成了这样的循化，用油跑充电——冲上来了用电——电用完了又用油跑充电~~~~~循环循环这样。

         城市用车总结：有充电条件就纯电跑，馈电状态缓踩油门，稳定输出，用油情况下保持持续充电，最大限度进行拉长续航。（小技巧：平时打开IDD界面，关注能量流界面，用油状态下尽量保持持续在给电池充电，如何保持能，油门输出保持10%以下，当你看见能量流不充电了，松一点点油，看它开始充了，再缓慢将油门给上去）。

         二、国道用车场景

         重要的事情说三遍：千万不要有电的时候切换为混动模式！千万不要有电的时候切换为混动模式！千万不要有电的时候切换为混动模式！

         国道通常车速为70-80，有些路况好可能会再快一点，影响不大，当你馈电状态下，还是按照大前提，稳定油门，保持持续充电，不急加速，会比城市用车场景充更快进入循环模式，而且充电速度更快，会将电的续航冲到30%以上，车辆会根据你的驾驶情况开始暂停发动机工作，停止用油，直至电跑到15%开始进入下一次循环，但是这里要注意，因为你跑国道，车速较快，动力输出需求比较大，所以发动机很难像城区状况一样停止工作，当你的电冲到自己感觉能够到目的地后，可以手动切回EV模式，这样人脑+电脑配合起来，效率更高，基本上这样操作，你的用油里程能保持1:1，再加上你冲上来的电继续跑的里程，总里程是不是变成了1:1.5甚至更多了？你想想是不是又反向虚标了？ 

         国道用车总结：稳定车速70左右，保持发动机持续充电，充电速度很快，可自行进行EV切换，已达到最节省的目的。

         三、高速用车场景

         这里还要继续说三遍：千万不要有电的时候切换为混动模式！千万不要有电的时候切换为混动模式！千万不要有电的时候切换为混动模式！

         首先要认识到，高速发动机充电效率不高，应该要将大部分动力给到驱动上面，所以当你跑很久之后，会发现一点电都没冲上去，不要急，我来教你！

         匀速形式状态：车速保持在100-110，说实话这个速度不是很慢了，绝对不会有人说你是蜗牛车，所以觉得长安的设计师将动力设置在这个临界点是有思考的。为什么要保持这个车速呢？就是因为可以在不慢的情况下还能给电池持续充电，但是客观原因充电速度会比国道用车场景充电速度慢很多，但是你保持了这种状态，用油里程达成率基本能保持1:1或1:0.9左右，不会夸张的跑100公里高速，掉150公里油的里程，

          高速用车总结：速度保持100-110，稳定油门不急加速，可适当忽略发动机是否在给电池充电，油的续航很扎实。高速安全第一！！！该加速避险就猛给油，让长安的澎湃动力保你安全行使！！！

           个人最近4月20日消耗总里程245，行驶里程235，4月21日消耗总里程310，行驶里程315。两天两次驾驶记录公示，真实有效。以下为细节：

            4月20日行使情况：行使里程235，油从320掉了95续航到225，电掉了152续航，所以等于是花了247，跑了235。路况基本上80%是国道，20%是慢速城区，我维持在70左右，达成了以上情况。

4月20日国道续航情况

               4月21日行使情况：一共跑了315公里，高速大概占了170公里左右，油从854掉了153续航，电掉了156续航，等于花了309公里续航，跑了315公里里程

4月21日高速加城区续航情况

                以上情况均是按照我上述操作达成的，所以基本上保持满油满电跑1000以上绝对能够达到，1200就努力遵守，克制内心澎湃动力的想法，咬咬牙也能达到。

                各位Z6 IDD车主们，用车是一种需求，也是一种生活，只要自己用的快乐，用的便捷，我认为就够了，希望大家都能够在自己用车的过程中钻研出最适合自己的用车方式，喜欢动力的在注意安全前提下成为最快的男人！偏向油耗的早日练出自己的黄金右脚！喜欢音乐的也能嗨满整个旅程！

                 现在是11:37，码完，哈哈，希望对大家有帮助！