价格战打不起了？又有车企玩起了老套路

虽然车企大打价格战受益的是消费者，但不是所有车企都能玩得起的。像小鹏等造车新势力还在大幅亏损，而像吉利这种传统车企，去年总销量超168万辆，但净利润只有53亿，还不及理想汽车净利润的一半。为了保证利润，降价减配的套路又再次重现了。

4月17日，领克08 EM-P(图片|配置|询价)新增上市了120长续航Plus版，售价19.58万元，如果4月30日前完成大定锁单，可享受4000元抵扣2万元的购车权益，相当于限时优惠1.6万元。算上限时优惠后，领克08EM-P的起售价降至17.98万元。

Plus版只比Pro版便宜了1.3万元，但配置却减少了许多，取消了价值1万元的哈曼卡顿音响（只有8个扬声器）、后排独立空调、前排座椅的通风、按摩、腰部支撑功能、方向盘加热、后排侧隐私玻璃、内后视镜自动防眩目功能，此外真皮座椅和方向盘改成了仿皮。

Plus版减少的配置，总价值似乎并不止1.3万元，这一波操作是真的溜。近期采用同样操作的车型还有小鹏G6。

4月11日，小鹏G6也同样新增了580 Plus版，并且限时特价17.99万元，由于上个月官方已启动了限时优惠2万的购车政策，将入门门槛已经降至18.99万元，但对销量没有起到多大作用。此次限时特价相当于再降1万元。

新增的580 Plus相比Pro版也进行了减配，取消了前排座椅通风、方向盘加热功能；主座椅高低4向调节变2向，腰部支撑调节也取消了；车内的扬声器的数量由18个变8个。减配的程度相比领克08 EM-P良心了一些。

不过车企们似乎都很有默契，减配的配置都选择了座椅通风、方向盘加热、座椅调节功能、扬声器的数量等，并且这些配置还都是偏实用型的。对于车企这种降价减配的行为，你怎么看？如果还发现其他降价减配的新车，欢迎评论区留言补充。