梦中情车-广汽传祺GS8双擎二次保养记录

提车快一年了，临近年关做的保养，今儿才来传记录，懒得很，搞忘了。
机油还是首保的机油，换了空调滤芯每次保养必换，这个对车内空气质量有保证，几十块钱的事情，何乐而不为。空气滤看了下还很干净没换。1万KM换了个动力电池的空气滤芯。其他的没得换咯。

用车体验：一如既往的丝滑，没有电车加速的激突，也没有油车加速的顿挫，不急不缓，安全稳重，外观真是越看越喜欢，厚重的方壳子，前后门的玻璃线条和底盘平行，没有前重后轻的既视感，也不溜背，外观整体看着大气稳重，越看越喜欢，一如既往的喜欢。空间真是随意折腾，老婆直接买了一堆户外露营设备，她只管指挥，跑腿的都是我，这真是给自己挖了个天坑。。。痛并快乐着。。

目前没发现任何问题，网上反馈的车机慢，确实慢，但一点也不影响，我又不在这上面看电影，也不投射手机系统。。只是蓝牙声道得过几分钟才能切换，这个有点慢。。。但也不影响他是我的梦中情车。

到目前为止只有一次部分黑屏，那是最热的时候，重庆的夏天高温全国第一，太阳暴晒了五六个小时，启动后屏幕有小块黑屏，走了几公里就好了，也不影响他是我的梦中情车。所以即便最新标榜智能的小米SU7，也要弄一排实体按键啊，还阔以解放一点ARM空间给其他程序。传祺的软件部真是差劲，完全没有把芯片的功能给捋顺。

车漆貌似很薄，每次开门杀不管旁边是啥车，只要车门碰都别人车门，都会留点我的车漆在上面。。。被媳妇吐槽，望改进。也不影响他是我的梦中情车。

油耗：前几天清明跑了一次来回900KM高速，100的配速，表显油耗5.9，和实际计算差不多，平时的国道比这更低，城区看堵车情况，总得来说比纯燃油车省很多。

在目前这个还没有最终定论哪种能源车辆一家独大的时代，有人喜欢油车，有人喜欢增程，有人喜欢插电，有人喜欢纯电，各有各的优缺点，各自的缺点在喜好面前不值一提，所以，双擎尽量不要停产，别因为要给自家的ES9让市场就停产，再说看了很多人拍的关于ES9 、E8、E9电车的体验视频和解说来看，在智驾方面和M9\理想目前销量最好的两个车还有差距，这不得不再次吐槽传祺的软件部门，真是差劲。。当然人家价位摆在那里，能有更多的功能无可厚非，不过在功能不多的时候又不流畅，这就有点说不过去了，扣他们奖金真是的。。

还有就是传祺的营销和公关部门，水平太差，一群尸位素餐的家伙，我喜欢逛几个车类大的门户网站，黑GS8的多的很，夸的不多，而且稍不注意夸过了头，有个某音视频，搞了个实测一箱油跑了两千多公里，结果有懂行的网友指出这2K公里大部分是下坡路，so，你这就吹过了头贻笑大方，适得其反。。。其实越招黑就代表同行越怕这个细分市场，所以就越要把营销和公关做好，毕竟针对所有没有开过GS8一段时间，又想买这类车的人，他们获取信息的主要来源还是网络，毕竟很多人不懂车，包括我也是，只会去看感觉比较中肯的体验评价，至于是不是真是这样，在我没买车体验之前我也不知道，只能根据自己的喜好走，幸好我很喜欢这款，不然也会被一些黑贴给劝退。目前GS8、ES9在这个空间这个价位是这个细分市场仅有的车，其他的要么纯油车，要么空间小些。所以这个细分市场的蛋糕要像GS8刚面世那样牢牢抓在自己手里，现在的惨淡销量就是坐吃山空导致的。某音有个博主采访一代GS8有个车主，因为生意常常需要拉几吨的重货，把后面座位卸了，随便造了几年都没出一点问题，证明这个车的质量是杠杠的，传祺营销部没有跟进宣传，也木有持续跟进车况进行宣传，扣他们奖金。。。

其实车企的主要对象是普通家庭，他们买车其实对新鲜事物不是太看重，主要的一点就是稳定，车辆稳定就是最大的优点，丰田在针对家庭用车方面提供的车辆类型，没多少电子元件，也造了很多假，但它就是北美市场一家独大，为啥？质量稳定，不管是他的营销手段，还是很多真实车主反馈，至少他找到了用户们的痛点。。。虽然安全性也差劲，但每个开车的人都会觉得自己不会遇到，侥幸心理较重，但是面对一辆质量再硬，三天两头就要小修的车，他们也会选择质量稳定安全性不那么高的车，侥幸自己不会遇到重大交通事故的。。。so、就我这外行来看，车企还是要多做做市场调研，多收集下用户的心里需求。。星图揽月的B柱那么硬，某音博主现场测试，全车也硬，可为啥销量不高，就是因为营销宣传没做到用户的心坎上。

啰啰嗦嗦说了一大堆，认知有限，说的不对的地方请大家一笑了之，哀其不幸，怒其不争唉。