理想L6定档4月18日发布上市，定价多少才有望畅销？

继理想MEGA以及2024款L系列三款年度改款新车之后，理想汽车产品阵营又将迎来一名新成员。近日，理想汽车官方消息称，基于理想汽车第二代增程平台，历时3年研发，投入超过20亿元人民币的理想L6(图片|配置|询价)，将于4月18日正式发布。

据此前官方介绍，理想L6将于常州生产基地生产，拥有全新的生产线。结合近段时间来，网络上曝光的理想L6路试谍照来看，很显然，理想L6已经进入了产品上市前的预热期。

从曝光的路试谍照清晰可见，新车并没有覆盖伪装车衣，外观造型基本延续了L系家族设计。可以猜测，在“套娃”的设计模式下，理想L6还很有可能延续2024款L7/8/9车型的配置策略，推出Air、Pro、Max等版本，各个版本之间的配置区隔或更多聚焦于激光雷达、智能驾驶、冰箱彩电等配置。

根据此前工信部申报的信息，在车身尺寸方面，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，在家族阵营中的产品定位低于理想L7。另外在动力电池方面，为了降低成本，理想L6将全系采用宁德时代、欣旺达生产的磷酸铁锂电池，纯电续航为为172km。

悬架系统方面，根据理想汽车官方释放的信息，理想L6将采用前双叉臂后五连杆悬架结构，最小离地间隙为10mm，比配备了空气悬架的2024款理想L7/8/9还要高4mm。

作为理想汽车的最新入门产品，理想L6的到来被业内寄予厚望。众所周知，3月初，理想汽车发布了首款纯电产品理想MEGA和2024款理想L系新车。其中，理想MEGA受高昂的价格，以及争议较大的造型设计等多方面因素的影响，订单和销量均不及预期。

受此影响，理想汽车不仅陷入了舆论的争议漩涡，而且理想汽车CEO李想也在内部信中坦诚，对高压纯电战略存在误判。迫于现实的订单表现，理想汽车官方也下调了一季度的交付量预期目标。一季度，理想汽车累计交付新车80400辆，同比增长52.9%。

尽管从交付规模来看，理想汽车仍然领先于大部分造车新势力，但近段时间以来，理想汽车已经连续被AITO问界赶超。近日，AITO问界更是下调了主力车型问界新M7的起步价，下调幅度为2万元，调整后，问界新M7起步价为22.98万元。

虽然理想内部已经明确，理想L6的定价将定位在30万元以内，但激烈的价格战竞争，无疑将给理想L6的定价带来较大的压力。要知道，小米汽车首款车型小米SU7顶配版本的原定价为35万元，受车市降价潮压力的影响，最终定价为29.9万元，降幅将近5万元。

并且，理想汽车还计划将在今年5月份，上市和交付2024款L7/L8入门版车型Air版本。其中，2024款理想L7 Air的售价为30.18万元。一旦理想L6定价过高，徘徊在30万元附近，理想L6的到来也很有可能侵占理想L7的销售空间。

值得一提的是，目前受价格战的影响，理想2024款L系列车型的新车效应，并不明显。其中，理想L7、L8两款主力车型的排名甚至已经掉出了SUV市场前十强。2023款L系列在较大的终端优惠下，库存也尚未清理完毕。

日前，围绕组织架构上，理想汽车更是启动了矩阵型组织2.0升级，开启了新一轮组织架构调整。根据官方表示，此次组织架构的调整将着重于解决价值传递链条过长的问题，避免让过于复杂的流程降低决策质量和决策效率。

简单点来说，也就是减少决策流程，提高决策效率。事实上，从这一轮组织架构的调整不难看出：理想汽车已经意识到了当前竞争环境的压力和挑战性。因此，为了刺激销量，理想L6的到来，注定将承担着“走量”的重担。

而理想L6的最终定价，也或将是决定新车上市后销量表现的关键因素。近段时间以来，伴随着理想L6进入上市前的预热期，业内也开启了关于理想L6定价范围的猜测，有部分声音猜测理想L6的最终定价或将在25万元左右，而部分消费者则对20万元的起步价呼声较高。而最终到底会如何定价，我们也将持续关注。