比小米SU7还贵？全新腾势N7起售价23.98万元起，有竞争力吗？

全新腾势N7正式上市，共推出4款车型，售价区间为23.98万-32.98万元。相较于老款，新款腾势N7的起售价向下调整了6.2万元，顶配版本的售价也下降了5万元整。

另外，上市权益方面，新款腾势还有2000元定金抵扣车辆尾款10000元的购车优惠！相当于售价还能再低8000元。

腾势车主置换补贴可享1.5万元，有一点我不太明白的是，为什么要排除2023款N7呢？这有点多此一举了！

新款腾势N7对车头进行了重新设计，取消了“胡须灯”，换上了颜值更符合大众审美的日行灯造型，增加“西子蓝”外观颜色，同时还升级了部分配置包括由单腔空气悬架升级至双腔空气悬架等。

新款腾势N7的配置差异可看上图，我就不过多介绍了。下面以小米SU7(图片|配置|询价)标准版为例，聊一聊这两款车的配置，从账面数据看看，该怎么选。

腾势N7看着像轿车，实际上是一款猎装SUV，别看轴距和小米SU7相比小了60毫米，但是在乘坐舒适性上会强于小米SU7。

动力方面，小米SU7配备的是最大功率为220千瓦的驱动电机，无论是扭矩和马力都是强于腾势N7的。另外，这两款车型都是配备70多千瓦时的动力电池，但新款腾势N7的设计虽然是轿跑SUV，但迎风面积是远大于小米SU7的。

因此在纯电续航里程的标定上，新款腾势N7 550 智驾Pro版的纯电续航里程仅有550公里，而小米SU7却能达到700公里。

配置方面，如被动安全和辅助操控配置，从账面参数来看，腾势N7会用料更足一点。

还有就是一些舒适性配置方面，腾势N7的用料也会更足一些，小米SU7标准版的方向盘调节是手动的！这对于标榜智能的小米也不太智能吧？

贵自然有贵的道理，便宜也有便宜的原因，这就是买车不能只看外在，内在的动力还是得拿出来比一比才知道好坏。

但在智能化硬件配置方面，小米SU7又扳回一局，配备英伟达的智能驾驶Orin芯片，算力达到了84T，车载芯片用的是骁龙8295，腾势N7有什么料呢？官方好像没有细致的介绍。

值得一提的是，腾势N7标配了帝瓦雷音响，全车共有16个定制化扬声器，前部配备HiFi 3路扬声器和中央声道；天花板有4个3D扬声器的高音声场，最大程度还原高音声域。并且，全车音响基于帝瓦雷SAM（扬声器主动匹配）技术量身定制，可以提升车内听感。

而小米的音响，我暂时不知道是什么品牌的，但用一定也是能用的，就是音质方面就不得而知了，这需要专业的用户来做对比。

至于品控方面，我比较坚信新款腾势N7会更好一些，因为作为一个新势力车企来说，前期还是有待磨合和调整的，出一点问题也是比较正常的。

根据腾势官方透露，腾势N7上市4个小时，收获了3378台订单。和小米SU7夸张的订单数量相比，是有差距的。

腾势赵长江在N7上市之后，发文称，“正在加快推官方二手车，和其它方面的工作，产品的问题都解决了，OTA也会尽量同步。”