从40看旅行者的溢价

我们小区有个bj40l，停在车位上快一周没动过了。。

为何旅行者销量好，就凭一个点，奇瑞发动机牛逼，是他方面质量不去哈弗，还是卖的好，注意观察就知道，旅行者投诉挺多的，然而哈弗北汽却少很多。消费者懂了现在，关键发动机要行，是他的都好弄。

买捷途旅行者还不如买40。看个人需求，

你怎么不看看坦克的溢价？这不是更黑

13.98这个是新款外观还是旧款外观

奔驰GLB1.3T加七速双离合卖27万！真他妈的便宜，开奔驰才需要花不到30万！良心企业啊！

你都说了纯种越野车了，买旅行者的不就是需要家用车的舒适性和经济性又想要个方盒子造型

感觉捷途有点价格虚高。大狗四驱顶配才多少钱，旅行者双离合顶配落地都快20了。配置大差不差，价格差了快5个了。一个车壳能多那么多钱？

13.98那个是短轴的，就真的越野发烧友才会考虑

北汽的质量还是算了，我们这的北京汽车店也快倒闭了

问题是人家买1旅行者，还真不是在买越野车。人家买的就是方盒子硬派越野风，一个外观，家用代步同时也可以有轻度旅行，露营。厂家车主都没把他当做越野车。所以懂了吧？坦克，BJ40，越野定位太明确了，他不是旅行者客户要的。

那坦克300怎么说

40费油啊，而且旅行者的用户也不是极限越野爱好者，是两个用户群体，外观各人观点不同，没发评论，再就是一直听说4bj的装配质量不行，之前一直受战狼影响，想买红色40，40，13.99是致敬2020款的，估计不是最新设计还是用老模子，既然花自己的钱，为何不买最新款（别人给掏钱，另算）

就是买造型，北汽要是也搞个好造型上BJ40.估计也好卖

我发现有些人总喜欢站在自己的立场来比较，而不是站在消费者的立场看问题。你总觉得自己是纯种越野车，但90%持币的消费者都是开放式的，并不是所有人对所谓的“纯种”都感兴趣，甚至还会有人觉得“大梁”反而是个累赘，只会增加油耗，自己并不需要。北京是造出一辆车，然后想卖给消费者；捷途是观察到消费者想要什么车，然后造了一台这样的车

旅行者2.0中配都可以搞四驱瑶光了，做工，舒适 用料，碰撞测试，样样比旅行者高啊。

主要是北汽的品控不好，要不怎么都不是坦克300的对手呢

所以坦克300溢价更夸张喽

BJ40确实便宜，如果真的重度越野且预算有限是可以考虑北汽。但旅行者客户显然不是重度越野者群体，他们只想混个越野造型而已。

BJ40好歹算军车 …… 跟以前212一样