销量低迷，智己怎么了

三月，智己汽车官方宣称获得超80亿元的B轮融资，这笔资金，将作为他们深耕智能化战略的根基，构建智己高阶的智驾、智舱、智控科技的优势。

然而，今年起智己汽车的销量遭遇了寒流。特别是作为销量支柱的智己LS6，其热销的势头并未能持久。2024年伊始，这款车的销量突然出现了大幅下滑，1月销量为4612辆，到了2月，销量更是降至1491辆。虽说春节假期的因素在所难免，但这样的跌幅，难免令人感到震惊。

在这销量下滑的背后，有一层更深的隐忧正在蔓延。众多智己LS6的车主开始在网络上纷纷吐槽，他们的车机系统出现了不少故障：主界面不显示车速和挡位信息，雷达失去报警功能，流媒体后视镜黑屏……而这些投诉，也被智己刘涛在互联网上承认，并作了诚恳致歉。

虽然及时回应能挽回点口碑，但这也无疑会让智己的一些观望者在一定程度上对该智己产生不确定感。要知道自LS6闯入众人视野时，以“二十万级的定价”、“准900V碳化硅平台”、“全系标配的激光雷达”和“全系标配Orin X高算力SOC”，无疑是在那个时候的纯电市场上最有性价比的车型之一。一时间智己LS6也成为了黑马，其名声甚至一度超过了小鹏G6，将智己品牌推向了前所未有的高度。

如今智己LS6光芒逐渐黯淡，叠加华为智选、小鹏智驾的超预期表现，加上百度联手吉利推出的智驾车型，以及比亚迪借助腾势解锁的“天神之眼”智驾系统……智驾技术大潮已经冲淡了智己LS6太多竞争力。

先前智己LS6还能以其标配的激光雷达和Orin X芯片标榜自己，但在众多车企亮出自家的智驾方案和落地实测后，智己LS6产品力已经稍显落后。另外产品质量的投诉，价格体系的不稳定、市场预期的不利、以及竞品销量的上升等多重因素的交织下，让智己这个新势力品牌，很难再在由LS6掀起的“价格战”中获得红利。而智己其它车型，也指望不上能贡献多大的销量。 L7/LS7曾是智己的销售支柱，现在却已让位给了LS6。智己LS6与LS7尽管只是尺寸上的差别，功能体验上却趋于相同，而这相同之下，智己LS6的起售价仅22.99万元，与LS7相比，足足便宜了6万元，其定价策略有点让人摸不着头脑。

对于智己来说，智己应该加大在技术创新和服务优化上的投入。技术创新不仅仅体现在产品的性能提升上，更应该体现在提高用户体验、降低故障率等方面。面对大批量的用户投诉，可先而知智己后者做得并不是很好。只有当消费者在使用产品的每一个环节都感到满意，品牌才能真正地赢得市场和消费者的心。

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