关注 | 理想MEGA上市多日，李想终于发声：坚决不做“达斯·维达”

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 自3月1日理想MEGA(图片|配置|询价)上市以来，舆论风波不断，理想汽车股价大幅波动。而理想汽车创始人、董事长兼CEO李想本人已有7天未更新社交平台，3月9日下午，李想在朋友圈最新发文：“无论多么困难，都不能变成‘达斯·维达’。”

3月9日下午，李想在朋友圈发文截图

电影《星球大战》中达斯·维达是一个反面角色，李想或是想借此表达“在逆境中仍要坚守底线，不偏离初衷，不采取极端及不利于企业长远发展的措施。”

图源：网络资料

3月1日，在推迟发布近3个月时间后，理想汽车首款纯电也是目前最贵的车型——理想MEGA正式上市，新车官方指导价为55.98万元。据悉，新车将于3月11日开启全国交付。

然而，发布会之后，引来的却是一场针对理想MEGA外观、订单量、定价的舆论争议。

理想MEGA的小订数量或超3万辆

与过去几款车型不同的是，本次理想MEGA上市后官方并未发布订单战绩，有消息人士爆料称，这款车型上市72小时内，全国大定订单约3218辆，退订量约10297辆。这和李想当时高调宣布的“超3万”小订数量，差距甚大。

李想曾在MEGA上市前一天透露，“理想MEGA目前5000元小订的数量已经远远超过了2022年理想L9的同期表现”。根据查询官方发布的数据显示，理想L9上市72小时支付5000元的预订用户超过30000个，这或意味着理想MEGA的小订数量远远超过了3万辆。

不管是对比之前的理想L9，还是如今同价位的问界M9，这样的成绩都算不上合格。

受此影响，理想汽车的股价在港股和美股市场均出现大幅下跌。在MEGA上市的3月1日，理想汽车美股股价高点处于44.95美元/股，经过持续下跌，3月8日收盘股价只剩下36.34美元/股。短短几天时间，理想的市值已经跌去了近700亿元人民币。

李想再次强调，MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万以上销量第一

值得注意的是，早在理想MEGA上市前，李想就定下目标：要成为“50级以上销量第一的车”，吊足消费者胃口。在发布会现场，李想再次强调，MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万以上销量第一。

按照规划，理想汽车今年交付量目标80万辆，月交付量达10万辆。而理想MEGA的目标是挑战单月8000辆的目标。这意味着，今年MEGA对于理想汽车的销量贡献在8万辆左右。

眼下，车市再度陷入新一轮“价格战”，内卷升级对于理想汽车而言挑战也进一步增加。接下来，背负“50万以上销量第一”的目标，理想MEGA到底能否如增程式车型那般实现放量？面对舆论争议，理想MEGA将何以破局？