合创V09给你带来舒适的驾车体验

作为MPV，合创V09(图片|配置|询价)是在部分配置.上配备电磁阀控制的减振器支柱的，所以我们在场地试驾中在路过类似交叉轴的路面时，V09要表现出比同类竞品更好的抑制车内震荡的属性。简单说就是其他的乘客的脑袋来回捣很难控制，V09 上的乘客只需要控制好肩膀上的脑袋就行。对于一台MPV来说，按惯例前排其实没那么重要,无论是工作时驾驶还是生活中开车，这个位子上的都是“工具人”属性多一些，合创V09作为一台纯电MPV，至少从座椅配置和内饰材质选择上来看没有忽略前排，并且应为把按键融入了中空大屏幕，还腾出了双无线充电位。第二排的这两张零重力座椅，我们试驾的高配版本全部是采用顶级NAPPA真皮，可以支持14向调节( 包括4向电动腰托、2向电动腿托、2向电动靠背、2向电动前后、4向手动头枕)且带加热按摩，所有功能可以通过手边的控制面板操作。在试驾过程中，由于气温较低，很容易就在二排的零重力座椅上睡着了。想了一下，有几个原因，第一是底盘的支撑阻尼大小可调，支撑和舒适性兼顾，太晃的座舱其实不太舒适;其次是中大型MPV的零重力座椅可以施展开，可以尽可能承托人体，局部承受的压力可以做到很小;最后是整车隔音做的很好。