踏板般体验的巡航车，奔达金吉拉350登场在即

钱江跟赛科龙的AMT巡航车已经陆续上市，而奔达这次搞点不一样的，金吉拉350首次在V型双缸发动机上引入了CVT技术，外观上还提供了两种不同风格的造型可选，用网上流行的话来讲就是一个偏运动一个偏商务。

NEO版本

金吉拉350NEO从配色跟设计上都是年轻运动化的，特别是这个大灯看起来蛮有意思，坐垫采用一体化设计，整体挺漂亮的，就是排气管后段显得生硬了点，视觉上不够舒展。

ACE版本

而ACE版就有一种典雅的感觉了，亮晶晶的镀铬双边复古排气不但外观好看还有对称美感，大灯是比较常规的圆灯，坐垫用的是分体设计，整体的复古范儿更浓，奔达的设计确实没话说，要是豪爵能有这外形...

根据收集到的信息，两车搭载的V2双缸水冷发动机实际排量343cc，峰值功率25千瓦，最大扭矩31牛米，配备有16升的油箱，整备质量195公斤，坐高690mm，硬件配置可以参考金吉拉450。

CVT技术的优劣

世界上没有完美无缺的技术，CVT无级变速因为没有档位这个概念，所以整个行驶感受是非常平顺的，就像大家平时开踏板车一样；缺点就是油耗相对略高一点，极速跟加速性能对比同排量也相对差点，适合悠着点开，这种特性倒是挺适合巡航车的。

而AMT简单来说就是有一个电脑小人，躲在变速箱里操纵机械帮你换挡，这比较考验厂家的调教水平，升降挡时带来的顿挫难以避免。要说最好的还得是DCT变速箱，可最大的问题就是太贵了，国产品牌目前仅有长城才有。

长城灵魂S2000

不用考虑油离配合，不用担心熄火，一拧油门就走的帅气跨骑车，这类车子市场大得很，希望奔达能再次带来一个惊喜售价，卖得好的话相信还会有更多国产品牌跟进，说不定今年就是摩托车自动挡化大爆发的一年。