为什么说佩雷兹在红牛挺憋屈的？

当说不说，佩雷兹其实在红牛挺憋屈的，因为他无论是正赛还是排位赛的速度跟维斯塔潘差距太大，这绝对不是他真实的实力。

但对佩雷兹来说，换个角度理解，他至少能开到全场最快的车。

现在F1的驾驶难度比以前低太多且也稳定太多。90年代舒马赫在法拉利时期的F1是几乎不限制车队私自测试的，从早跑到晚都没人说你只要车队有钱，但你看比赛期间依然各种频发的驾驶失误。反观当今极高的电子化水平不仅让赛车好控制太多，还有几乎100%覆盖的数字分析与记录能清楚告诉车手“你还能在什么地方更快一点”。

再加上如今赛车手培养体系从小到大各种极度专业的训练和比赛，能把车手的潜力完全挖掘出来。所以今天能加入顶尖车队的车手，绝对速度差异都是极小的(绝对速度是一流车手里最基础、也最不需要单独讨论的技能)。

还记得当年新人阶段维斯塔潘在红牛车队长时间赢不了里卡多吗？可是你看看今天里卡多只能苦于跟00后队友角田一起竞争。

所以你相信今天佩雷兹真的是绝对实力的差距，所以正赛慢40秒、排位赛也长期大幅度落后吗？

鬼才信！

你看法拉利、梅赛德斯、迈凯伦，哪个大车队的一二号车手差距有红牛大？舒马赫时期的巴里切罗、汉密尔顿时期的博塔斯差距也没维斯塔潘和佩雷兹差距大。

一句话，红牛就是彻彻底底的“维斯塔潘车队”。

赛车的研发完全按照维斯塔潘风格来设定、

给最好的工程师和技术支持、

最多的车队策略和资源的优先倾斜；

佩雷兹顶多就是打酱油的，

在红牛这两年赛车优势如此巨大的情况下，

这个二号车手只要能保证车队积分也是第一名就OK，

当然车不给力另说，

因为车不给力的时候如果二号车手也不行，

年底的车队的奖金就会大打折扣。

我从来不否认维斯塔潘的优秀，

我也认可维斯塔潘几乎就是“人类史上最强车手”，

但今天的F1车手，光有自身的顶尖实力已远不如过去管用。

你得能聚合资源，超强的资源！

今天的F1为什么是微观竞赛？

因为一切都是抠抠搜搜到极致的细节，

一切都是各种资源的汇聚。

真不是一般车迷可以完全看得懂的。

F1绝对是全世界最耗费观众脑力的运动。