这是三万最强仿赛？

怕自己想买的品牌会降价，但又怕他们不降价！这就是今年想买车的消费者最普遍的心理活动，可以说他们的内心都是相当纠结的！各大进口品牌看似很卷，但那些所谓降价后的价格，还是离普通摩友太远了！

那么眼下定价实在，不玩套路的品牌，才是真正值得选择的品牌，在小编看来，在去年开始的降价潮当中，钱江几乎大多数车型的定价都能用一步到位来形容，至少今年买钱江的车都算是比较放心的，因为在定价上，钱江一直都非常主动的在卷其他厂家！

就拿刚刚上市的赛550S举例吧，售价方面，这台车29999元的价格，在同价位车型当中，不能说是一骑绝尘，也起码能算是遥遥领先，可以说比赛550S便宜的，没它动力好，比赛550S好的，又没它便宜，钱江这次的定价，确实让许多厂家都感到非常难受。

最难能可贵的是，升级后的赛550S终于也是摆脱了原来模仿的影子，可以说自从赛600之后，钱江的赛系列无论是原创度还是美观度，才算是真正的走上了正轨，而全新的赛550S也正是完全的继承了赛系列的家族式基因。

另外全新的元气红加太空银的品牌专属配色的上身，也让赛550S拥有绝对一流的辨识度，可以说在同价位竞品车型当中，赛550S饱满大气的外观造型，肯定能吸引大多数消费者的眼球。

作为一台仿赛车型，在细节方面，赛550S也并不敷衍，尤其是仿赛非常重要的上三星台，赛550S的分离式手把搭配上分体式座垫，不仅营造出非常运动的骑行姿态，另外在质感方面做得也十分到位。

赛550S此次采用的是短排气，可以说会用这种设计的厂家，都是对自家车型的后平叉拥有绝对的信心！赛550S的后平叉在做工和质感方面绝对都能算得上是好看的！

动力方面，赛550S搭载的是一台由奥古斯塔重新调教的270度曲轴引擎，排量为双缸水冷550CC，最大功率45千瓦，最大扭矩55牛米，座高810mm，油箱容量16.5升，整备质量186公斤，车辆拥有192公里的极速能力，百公里加速在4秒左右，这就是这台赛550S真正的实力来源。

正所谓好马配好鞍，作为一辆仿赛赛550S已经跑得足够快了，但它不仅要拥有高速时的稳定性，还要能够稳定的停下来，这就不得不说这辆车的行走配置了，减震方面，马祖奇的全可调倒置前减，为车辆在高速和过弯时提供足够的支撑性，全车共三个布雷博刹车卡钳，配上SUNSTAR刹车盘，能为驾驶者建立起足够的刹车信心，正新S3运动型轮胎，进一步提升了整车的安全性和可玩性！

所以这台车在配置方面，并没有因为售价而进行缩水，相反的，不仅是硬件配置，在安全配置方面，赛550S也是配备了双通道ABS+TCS牵引力控制系统。

另外还标配滑动离合器，支持胎压监测和投屏导航的TFT仪表，USB充电接口，全车LED灯源以及T-BOX车联网功能，以上配置几乎可以说已经是武装到了牙齿。

结合29999元的售价来看，钱江在赛550S上可谓是给足了诚意，钱江在国产摩托车品牌当中，妥妥的能算得上是一线国产品牌，另外这也是少数一直都在宣传全国联保的国产品牌！