12.98万起不算便宜？去掉天窗和电尾门，宋PLUS荣耀版还能再降1万

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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最近比亚迪连续推出几款“荣耀版”车型后，其他车企被打的似乎有些不知所措，接住了秦PLUS荣耀版7.98万元起的首波进攻，却抵挡不住汉荣耀版、宋PLUS荣耀版等车型的后续降价进攻，不过对于消费者来说显然是一件好事，尤其是在看到“宋PLUS”这样的拳头产品也推出荣耀版，并且将起售价拉低至12.98万元后，大家的买车理由也更多了，只不过从产品各方面看，12.98万元真的算便宜吗？

显然衡量一款新车价格是否便宜，要多方面分析，重点是要和老款车型进行对比，相比之下，但从价格而言，之前冠军版车型起售价是15.98万元，而荣耀版是12.98万元，但看价格足足便宜了3万元，这对于一款15万元左右的SUV来说，相当给力了。

那么配置方面呢？有没有减配呢？这里我们直接找出相对应的版本，例如2023款 冠军版 DM-i 110KM 旗舰型和2024款 荣耀版 DM-i 110KM 旗舰型，首先两车外观、内饰没有任何变化，尺寸也保持了冠军版车型的标准，车长4775毫米、轴距2765毫米，两车纯电续航也都是110km（NEDC工况），配置方面也几乎相同，540度影像、配备10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转大屏都有，可以说，这次荣耀版的降价真的十分单纯。

宋PLUS EV

最低售价：14.18万起最高降价：0.80万

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不过需要注意的是，为了进一步拉低售价，宋PLUS荣耀版这次带来了一款71km版本车型，这是之前冠军版没有的，之前冠军版DM-i车型起步纯电续航也有110km。这款71km版本售价被拉低到了12.98万元，起售价和宋Pro DM-i一样了，并且在配置上相比高一个级别的车型，它也只是少了540度影像，而是配备的倒车影像+倒车雷达，其他的如DiLink智能网联系统、行车记录仪、自动双温空调、前排双层隔音玻璃、18kW 直流充电口、全景天窗、电动尾门、12.3 英寸全液晶表盘、VTOL移动电站功能等配置一个不差，完全不像一个低配车型的水平，性价比同样非常高。

需要注意的是，虽然宋PLUS荣耀版这次通过推出71km版本车型，将起售价打到了13万元以内，但实际上这款车还是有不少降价空间的，这里我们并非说的是要比亚迪去牺牲利润，让利给消费者，而是在配置上其实可以在花些心思，精简一下，这里其实侧面也说明了宋PLUS荣耀版即便是入门版，整体配置水平也足够高了。

那么如何精简实现降价呢？对于一些高实用性配置，大家自然不希望减配，这里包括了对外放电、12.8英寸大屏、自动空调等，但是像全景天窗就是完全可以省去的，在国内多数用户心中，一年到头就很少会用上，时间长了还要担心天窗胶条老化，出现漏水问题，所以这项配置放在入门版车型上，不如给到一个选装权力。同样可以减配掉的还有电动尾门，虽然用过的朋友都会说它好，但如果是追求完全性价比，这项价格不菲的配置也是可以省去的，为用户提供选装即可。最后就是后排隐私玻璃、氛围灯这样比较多余的配置了，在入门版车型上完全是可有可无的存在。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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所以总体来看，精简掉以上几个配置后，宋PLUS荣耀版的起售价再便宜个1万多元是完全有可能的，并且几乎不影响日常的用车体验，如果有用户想要，给到选装权力就好。当然，如果从比亚迪的产品布局来看，不给宋PLUS荣耀版进一步定低价，还有其他理由，那就是留给宋Pro荣耀版更多操作空间，避免形成内耗，毕竟两车分数王朝和海洋网，不过由于两车外形上的差异，相信在消费者那里，喜欢宋PLUS荣耀版的应该还是会更多一些，这也难免大家会抱更多期望了。