重庆加入地方补贴潮 即将发放2000万购车补贴，每辆最高补贴3000元

近日，重庆市相关部门发布了《关于实施汽车消费购置补贴的通知》。《通知》中提到，从3月5日至3月31日，重庆市将针对在重庆市辖区内购买乘用车新车的自然人车主，发放累计2000万元的补贴政策资金。

根据补贴标准，裸车价在20万元以下，每辆给予2000元的补贴。裸车价在20万元以上（含20万元），每辆给予3000元的补贴。补贴将通过现金式发放，资金用完或申报期满即止。

还记得2023年针对市场如火如荼的价格战，重庆也曾推出过一轮大规模的购车补贴活动。仅仅只用了10天，累计3000万元的补贴申报就已经全部完成，惠及了万名消费者。由此可见，重庆市的汽车消费活力显然可见一斑。

诚然，作为2023年全国汽车产量排名第二的城市，重庆汽车产业发展和相关配套的完善度和成熟度一直以来，都居于全国前列。在新能源与智能化的转型趋势推动下，如今包括长安汽车、比亚迪、上汽通用五菱、AITO问界等头部企业均在重庆设有电池或整车制造工厂。

所以，在本土汽车产业成熟发展的基础上，随着以比亚迪为代表的车企不断打响价格战，带动企业官降，地方补贴的加入，很有可能进一步点燃重庆本地市场的汽车消费热情。

当然，放眼全国，除了重庆之外，包括长沙、武汉、苏州以及北京大兴、长春、深圳、安徽等地，此前均已经陆续推出了地方补贴政策，加入了补贴潮，补贴时间大多截至到今年3月底。其中，部分城市每台车辆的最高补贴甚至超过了1万元。

并且尤其值得一提的是，在地方补贴的基础上，此前我国已明确了2024年鼓励汽车“以旧换新”的政策方向。在“以旧换新”的政策鼓励和支持下，继重庆之后，接下来或还将有大批城市将陆续官宣地方补贴。

可以猜测的是，在车企官降和地方补贴的双重刺激下，今年3月份很有可能将再次重演去年3月份的价格大战“景象”。

这样一来，国内车市的消费活力有望彻底在3月份复苏。事实上，近段时间以来，在企业官降的刺激下，市场终端的消费已经开始回暖。从春节假期后车市首个工作周的销量表现来看，大部分车企均已经逐渐回归了春节假期前的销售水准。

2023年，我国汽车产销首次突破3000万辆，新能源渗透率也增长至了40%。细究这一成绩的背后，离不开地方补贴和企业降价的刺激，同样也离不开海外市场的努力。2024年，市场价格战的爆发，或还将成为刺激中国汽车产销进一步突破的关键所在。