13年的老车还是原版原漆！这辆奔驰SL只要新车价的零头，能买吗？

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享一款经典的奔驰老款敞篷跑车SL300，据说开了13年还是原版原漆，你们信吗？

前几天接到一位浙江杭州的粉丝小哥委托，帮他检测一辆2010款奔驰SL300，虽然是10多年前的车型，但毕竟是跑车，所以这个外观放在现在看一点也不过时，而且看这漆面真的是锃光瓦亮啊。据卖家介绍这辆车还是原版原漆，无事故火烧水泡调表，2011年8月上牌，快13年的车子只开了6.8万公里，妥妥的收藏级别。

不过价格也是不便宜，虽然这款车当时的新车指导价高达119.8万，但毕竟开了13年了，同年份的奔驰S350L现在也就值个13万，而这辆SL300报价19万，即使只要新车价的零头，感觉还是有点贵的。但粉丝小哥说要真是原版原漆+实表6万多公里的话，还是很值得入手的，当然，还要看三大件的工况如何，所以找到了我们来验证，那么我们接下来就看看这辆奔驰SL300的车况是否跟卖家描述的一致。

还是老规矩，先看外观覆盖件，全车覆盖件数值都在正常范围值以内，表面也没有后喷漆痕迹。

再来到覆盖件的固定螺丝，机舱盖车门以及翼子板固定螺丝也都均是没有拆卸痕迹，外观检测完毕，除去部分小瑕疵确实符合原版原漆的状态。

接着来到前部排查事故，前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹。

往里看，左右两边纵梁以及翼子板加强梁均没有变形褶皱和修复的痕迹，排除前部有重大碰撞事故。外观确实保持得还不错，很多家用车开个一两年都有钣金喷漆，没错，我家的车就是，同一个地方被我媳妇儿在地下室剐蹭了两次，说多了都是泪啊。下面来看看发动机的状态如何，毕竟是10多年的老车了，还是奔驰，多半都会漏油。

打开机舱可以看到这辆奔驰SL300搭载的是一台V6发动机，不带涡轮的，最大马力231，最大扭矩300N·m，匹配7AT变速箱，百公里加速7.8秒，说实话，好歹也是定价100多万的豪车，还是跑车，这动力有点说不过去了吧？别说现在的电车，就是10多万的买菜车，很多都比这动力强！

不过目前发动机气门室盖进气歧管等发动机附件都没有拆卸痕迹，只有气门室盖以及前端盖存在轻微的渗漏痕迹，可以暂时不用管它，小问题。看这样子，6万多公里的表显里程还真有可能是实表。

顺便检测油水易损件，电瓶可以继续使用，刹车油防冻液也仍还可以继续使用，后面单独更换一个机油就OK了。

接着进入车内检查内饰，作为一辆开了13年的老车，内饰能保持这么好的程度还是很厉害了，除了座椅有一些褶皱，其它几乎没有什么磨损痕迹。就是看上去确实有点太复古了，如果是喜欢有科技感内饰的，可能不会喜欢。但这种老车要的就是这种复古感，粉丝小哥表示很喜欢这套内饰，你们呢？

检查内饰细节，可以看到座椅骨架没有锈蚀痕迹，电脑接头、点烟器座没有锈蚀痕迹，保险丝盒没有泥沙锈蚀痕迹。

拆开门槛护板，地毯棉没有发黄变色痕迹，地毯内部空腔没有任何的泥沙水渍存在，排除有过泡水历史。

读取OBD行车电脑数据，全车没有故障码的存在，再查看维修保养记录来判断公里数，2018年的时候开了4万公里，按照这个用车频率以及内饰的磨损程度来看调表的可能性不大。

最后来到底盘检测，把车子升举起来可以看到底盘整体没有明显的托底剐蹭痕迹，而且非常干净。

来到发动机下部检查，发现发动机油底壳没有拆卸渗漏痕迹，发动机变速箱连接螺丝没有拆卸痕迹。

变速箱棘爪固定螺丝没有拆卸痕迹，除开变速箱油底壳轻微渗漏之外变速箱的状态也不错，排除发动机变速箱有过吊装维修历史。看来没有质量不好的车，还是看你怎么开。

来到悬挂系统，前后副车架固定螺丝没有拆卸痕迹，前后支撑背固定螺丝没有拆卸痕迹，都还是原厂的状态。

最后检查到左右两边后纵梁没有变形褶皱修复痕迹，后防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，可以进一步排除车辆存在追尾事故。那经过两个小时的检测这辆奔驰SL300就算验完了，车况可以说相当不错，外观原版原漆，发动机变速箱没有修过，只有点轻微渗漏，底盘件的状态也都很不错，可以说是百里挑一的好车况。

随后我把检测到的情况一五一十地汇报给了粉丝小哥，他对于这个车况还是非常满意的，还说这样的老车买回去开才有意义，并不是完全买一个牌子和外观。大家觉得这辆原版原漆的奔驰SL300老车值得买吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷，阿豪我文化有限，写得不到位的地方还请大家多多见谅。大家如果还有其它想看的车型，都可以告诉我，我一定尽力帮你安排，咱们下次再见。