资讯｜杀手锏曝光！川崎Ninja 400和Z400直降8000元，叫板本田

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开年的第一波价格内卷，可谓比往年还要早一些。红厂本田此次的力度相当大，全系车型19款最高降价近4万，让有实力的二手车商叫苦不迭，刚收的车就得赔钱出手了。绿厂川崎则比较聪明，明面上拿出了几款车型与本田正面硬刚，而背地里的杀手锏更值得关注。

◆ 外观配置

这背地里的杀手锏便是中排仿赛车型Ninja 400和运动街车Z400。两款车型基于同一动力平台打造，功能配置上也基本相同。目前暗地里的优惠政策是：Ninja 400红色版本价格最低，原价49800元直降8000元，现价41800元；关注较高的KRT版同样优惠8000元，现价42800元；Z400则比较简单，原价47800元优惠后39800元，不到4万的价格，相当有诱惑力。

在配置方面，两款车型均采用了全LED光源的灯组设计（转向灯除外）。Ninja 400经过多年的市场验证，无论是口碑还是销量都相当出色，而街车Z400的表现可能略显不足。在电控方面的功能配置上，两款车型都有待升级。虽然LCD液晶仪表在功能上已经有些落后，但机械指针+液晶的组合还是很有运动感的。

◆ 动力引擎

动力方面一直都是川崎Ninja和Z系列车型被关注的关键因素。搭载了直列双缸水冷400cc排量发动机，采用DOHC四气门结构设计，加速性能和稳定性以及油耗表现都相当出色。最大马力为47.6Ps，最大功率为35kW/10000rpm，最大扭矩为37Nm/8000rpm。同时匹配滑动离合。海外市场已经上市的Ninja500系列大概率不会引入国内。

◆ 底盘硬件

车身设计中体现的锋利轮廓是追求速度的骑手和新晋骑手关注的关键点之一。在轻量化设计上，这两款车型在同级别车型中很少有能与之匹敌的。整备质量仅有168kg（Ninja 400）和167kg（Z400）。座椅高度为785mm，对于一台座椅前端收窄设计的运动车型来说，这个高度能满足大部分车友的用车需求。油箱容量为14L，综合续航能力可达350km+。

在硬件方面，两款车型在配置上采用了相同规格的悬架系统：前悬架采用41mm伸缩式正立前减震；后悬架采用Uni Trak多连杆结构中置后减震组合；支持预载调节功能；刹车系统采用NISSIN品牌前双活塞后单活塞制动卡钳；并标配双通道ABS制动系统。

综上所述，此次降价使得Ninja 400和Z400的性价比更加突出。虽然官方没有公开表示降价原因，但终端4S店价格已经跟进。最低41800元即可入手Ninja 400；不到4万元即可入手Z400。这样的优惠力度是近两年的低点之一，不过还不是最低点。感兴趣的车友可以咨询当地4S店了解详情。对此大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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