碳纤维套件加持 Manhart改装宝马XM 动力无变动

在宝马XM(图片|配置|询价)发布以后，多家改装车品牌都发布了相关的改装方案，但相比Manhart的方案来讲，似乎都要逊色一点。

从官图来看，新车换装了GTR风格的前舱盖，加入了导流槽，能够辅助发动机散热；而且前舱盖上设计有多条隆起的筋线，凸显了肌肉感。格栅的造型没有变动，还是家族化的双肾形设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。

大灯组采用了分体式设计，日行灯有那么点眯眯眼的感觉，远近光灯的造型则比较扁平，风格显得颇为个性；下包围部分依然是三段式设计，两侧设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是立体感十足的进气口，搭配造型夸张的前唇凸显了运动气息。

侧面造型方面，车顶采用了小溜背式造型，车窗周围加入了金色涂装进行装饰，和贯穿式的腰线相呼应，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了比较强的力量感；轮毂采用的是多幅式熏黑造型，搭配大尺寸刹车盘进一步增强了运动感。

和原车相比，侧裙部分加入了尺寸比较大的侧裙，官方称这样能够进一步的提高空气动力学套件。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组造型比较扁平，而且有着比较强的立体感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有造型更夸张的扩散器，排气管采用了堆叠式的双边共四出布局。

动力方面没有任何的升级，依然搭载了由4.4T V8发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率490马力，峰值扭矩650N·m，电动机最大功率197马力，峰值扭矩280N·m，系统综合最大功率653马力，峰值扭矩800N·m，匹配的是8AT变速箱以及xDrive四驱系统，零百加速时间为4.3秒；电池组的容量为25.7kWh，CLTC工况纯电动续航里程为78km。

官方称，这一组改装套装是可逆的，无需对车身进行打孔或者改变车身结构，所以套件都安装在原车孔位上，方便后期还原到原始状态。